Η αυτόνομη εκκίνηση οχημάτων Pony.ai συγκεντρώνει 267 εκατομμύρια δολάρια με αποτίμηση άνω των 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων

Pony.ai BotRide


Ως ένδειξη ότι ο ενθουσιασμός για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν έχει μειωθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας, Pony.ai Σήμερα συγκέντρωσε 267 εκατομμύρια δολάρια σε επιχειρηματικό κεφάλαιο. Το Infusion φέρνει το Guangzhou και το Fremont, το σύνολο των νεοσύστατων επιχειρήσεων στην Καλιφόρνια σε πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια, με αποτίμηση βόρεια 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων Φεβρουάριος 2020).

Ορισμένοι ειδικοί προβλέπουν ότι η πανδημία θα επιταχύνει την υιοθέτηση αυτόνομων τεχνολογιών μεταφοράς. Παρά την ανάγκη απολύμανσης, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό μπορούν δυνητικά να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο εξάπλωσης των ασθενειών. Αλλά οι δημοσκοπήσεις είναι μικτές, με μία Αυτοματοποιημένος συνεργάτης εκπαίδευσης οχημάτων δείχνοντας ότι σχεδόν τρεις στους τέσσερις Αμερικανούς πιστεύουν ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα δεν είναι έτοιμα για πρωταρχική ώρα. Δεν προκαλεί έκπληξη, ο ίδιος ο Motional διαφωνεί με αυτήν τη δήλωση. Το ένα πέμπτο των ερωτηθέντων στην Έκθεση για την Κινητικότητα των Καταναλωτών ενδιαφέρεται περισσότερο για αυτόνομα οχήματα από ό, τι πριν από την πανδημία.

Πάνω: Ένα ηλεκτρικό SUV Hyundai Kona εξοπλισμένο με Pony, την αυτόνομη τεχνολογία πλοήγησης της AI.

Πιστωτική εικόνα: Pony.ai

Ο πρώην αρχιτέκτονας του Baidu, James Peng, συν-ίδρυσε το Pony.ai το 2016 με τον Tiancheng Lou, ο οποίος δούλεψε στο αυτόνομο αυτοκίνητο του Google X προτού ξεκινήσει το Waymo. Το ζευγάρι στοχεύει στην κατασκευή αυτόνομων αυτοκινήτων επιπέδου 4 – ικανά να λειτουργούν χωρίς ανθρώπινη επίβλεψη υπό ορισμένες συνθήκες, όπως ορίζεται από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου – για “προβλέψιμα” περιβάλλοντα όπως βιομηχανικά πάρκα, πανεπιστημιουπόλεις και μικρές πόλεις, με μια προσπάθεια να παράθυρο εφαρμογής αρκετά χρόνια από τώρα.

Η πλατφόρμα υλικού της Pony, PonyAlpha, αξιοποιεί το lidar, το ραντάρ και τις κάμερες για να παρακολουθεί εμπόδια έως 200 μέτρα από τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητά της. Χρησιμεύει ως το θεμέλιο για την πλήρως αυτόνομη λύση μεταφοράς φορτηγών και εμπορευμάτων της εταιρείας, η οποία ξεκίνησε τις δοκιμές τον Απρίλιο του 2019 και κυκλοφορεί σε δοκιμαστικά αυτοκίνητα εντός των ορίων της πόλης του Fremont και του Πεκίνου (συν το Guangzhou).

Η Pony.ai είναι μία από τις λίγες εταιρείες που έχουν εξασφαλίσει μια αυτόνομη άδεια δοκιμής οχημάτων στο Πεκίνο. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Καλιφόρνια έλαβε άδεια για τη λειτουργία ρομπότ-ταξί από την Επιτροπή Δημόσιων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια. Μόνο τρεις άλλες εταιρείες διαθέτουν τέτοια άδεια στην Καλιφόρνια: AutoX, Waymo και Zoox.

Τον περασμένο Οκτώβριο, η Pony.ai συνεργάστηκε με τη Through και τη Hyundai για την κυκλοφορία BotRide, Η δεύτερη δημόσια υπηρεσία ταξί ρομπότ του Pony.ai μετά από πιλοτικό πρόγραμμα (PonyPilot) στο Nansha της Κίνας. Η BotRide επέτρεψε στους μοτοσικλετιστές και τους carpoolers να καλέσουν αυτόνομα ηλεκτρικά SUV Hyundai Kona μέσω εφαρμογών που αναπτύχθηκαν με τη By means of, προερχόμενες από ένα στόλο 10 αυτοκινήτων με οδηγούς ανθρώπινης ασφάλειας πίσω από το τιμόνι.

Pony.ai BotRide

Πιο πρόσφατα, τον Αύγουστο, η Pony.ai υπέγραψε συμφωνία με την Bosch για “διερεύνηση του μέλλοντος της συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων για αυτόνομους στόλους”. Η εταιρεία Pony.ai και Bosch’s Automotive Aftermarket στη Βόρεια Αμερική σκοπεύει να αναπτύξει και να δοκιμάσει λύσεις συντήρησης στόλου για εμπορικά προγράμματα ρομπότ. Ο Pony.ai αναφέρει ότι ξεκίνησε πιλοτικά ένα πρόγραμμα συντήρησης με την Bosch στο San Francisco Bay Spot στις αρχές Ιουλίου.

Το Pony.ai ανταγωνίζεται τον Daimler, ο οποίος έλαβε άδεια από την κινεζική κυβέρνηση το καλοκαίρι του 2018 που της επιτρέπει να δοκιμάζει αυτοκίνητα που οδηγούνται από την πλατφόρμα Apollo της Baidu σε δημόσιους δρόμους στο Πεκίνο. Ξεχωριστά, ξεκινήστε το Optimus Journey χτισμένο ένας μικρός στόλος λεωφορείων χωρίς οδηγό στο Μπρούκλιν. Η Waymo, η οποία έχει συσσωρεύσει πάνω από 20 εκατομμύρια μίλια πραγματικού κόσμου σε περισσότερες από 25 πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και δισεκατομμύρια μιμητικά μίλια, έγινε η πρώτη εταιρεία που έλαβε άδεια δοκιμής αυτοκινήτου χωρίς οδηγό από το Καλιφόρνια Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων τον Νοέμβριο του 2018. (DMV). Άλλοι αντίπαλοι περιλαμβάνουν τους Tesla, Aptiv, May well Mobility, Cruise, Aurora, Argo AI, Pronto.ai και Nuro.

Ευτυχώς για το Pony.ai, συνεργάζεται με την GAC Group (κατασκευαστής αυτοκινήτων με έδρα το Γκουάνγκτζου) για την ανάπτυξη οχημάτων ρομπότ ταξί Tier 4 και από κοινού συνεργασία με την On Semiconductor για πρωτότυπες τεχνολογίες ανίχνευσης και επεξεργασίας εικόνας για την όραση. τεχνητός. Ταξίδεψε επίσης πάνω από 1,5 εκατομμύρια αυτόνομα χιλιόμετρα (ή περίπου 932.056 μίλια) στο τέλος του 2019, τοποθετώντας το σε μια εντυπωσιακή απόσταση από το Yandex (2 εκατομμύρια μίλια) και το Baidu (1,8 εκατομμύρια μίλια).

Προηγούμενοι και υπάρχοντες επενδυτές στο Pony.ai περιλαμβάνουν τον εκδότη βιντεοπαιχνιδιών Πεκίνο Kunlun Wanwei, Sequoia Cash China, IDG Funds και Legend Capital. Η πλατφόρμα καινοτομίας των εκπαιδευτικών του Πίνακα Συνταξιοδοτικών Σχολών του Οντάριο για τους εκπαιδευτικούς οδήγησε αυτόν τον τελευταίο γύρο – μια σειρά C – με τη συμμετοχή των Fidelity China Exclusive Cases PLC, 5Y Money, Clearvue Companions, 8 Roadways και άλλων.

Εγγραφείτε στο Εβδομαδιαία χρηματοδότηση για να ξεκινήσετε την εβδομάδα σας με τις καλύτερες ιστορίες χρηματοδότησης της VB.



[via]