Η εκκίνηση Escooter Voi χρησιμοποιεί AI για την ανίχνευση πεζών και πεζοδρομίων

Εφαρμογή εσείς


Ευρωπαϊκή εκκίνηση ηλεκτρικών σκούτερ Εσύ στρέφεται στην τεχνητή νοημοσύνη (AI) για να επιτρέπει στα οχήματά του να ανιχνεύουν πεζούς και πεζοδρόμια, μια κίνηση που έχει σχεδιαστεί για να ευνοήσει τους δήμους που ενδιαφέρονται για χαοτικά μοτίβα μικρο-κινητικότητας.

Σκούτερ (και ebike) εκπτώσεις έχουν αυξηθεί καθ ‘όλη τη διάρκεια του 2020 καθώς οι ταξιδιώτες αναζήτησαν εναλλακτικές λύσεις έναντι των πολυσύχναστων μέσων μαζικής μεταφοράς, αλλά αυτός ο πολλαπλασιασμός χρησιμεύει για να τροφοδοτηθεί υπάρχοντα θέματα ασφάλειας γύρω από το πώς χρησιμοποιούνται και διανέμονται σε πολυσύχναστες πόλεις. Τώρα επιδιώκετε να γίνετε ο «πρώτος στον κόσμο» που θα εφαρμόσει την όραση μηχανής και την τεχνητή νοημοσύνη στη συσκευή σε σκούτερ, για να αποτρέψετε τις συγκρούσεις και να στείλετε ειδοποιήσεις εάν τα σκούτερ χρησιμοποιούνται αντίθετα με τις τοπικές νομικές απαιτήσεις. Τελικά, πρόκειται για τη χρήση γνώσεων σε πραγματικό χρόνο και όχι για εικασίες για να βοηθήσουν τα σκούτερ να κατανοήσουν το περιβάλλον τους.

“Αναπτύσσετε σκούτερ που μπορούν να” δουν “το περιβάλλον τους και έτσι να” ξέρουν “αδιαμφισβήτητα τι πρέπει να κάνουν για να είναι ασφαλές, ενώ άλλα σκούτερ προσπαθούν να« νιώσουν »το περιβάλλον τους και να το χρησιμοποιήσουν για να« μαντέψουν »τι πρέπει να κάνουν. μετά, “είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Voi, Fredrik Hjelm στην VentureBeat.

Ιδρύθηκε στη Σουηδία το 2018, η Voi είναι μια από τις πολλές νεοσύστατες εταιρείες που επιτρέπουν στους πολίτες να κατεβάσουν μια εφαρμογή για κινητά, να βρουν το πλησιέστερο σκούτερ και να πληρώσουν για κάθε λεπτό που χρειάζονται.

Πάνω: Εφαρμογή εσείς.

Η εταιρεία, η οποία δραστηριοποιείται σε δεκάδες πόλεις στην Ευρώπη, σήκωσε πάνω από 250 εκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις VC τα τελευταία δύο χρόνια επιτυγχάνεται κερδοφορία για πρώτη φορά φέτος, κούρεμα που έχει καταστρέψει παρόμοιες εταιρείες στον αναπτυσσόμενο χώρο μικρο-κινητικότητας.

Μέχρι στιγμής, στην καρδιά του μοντέλου Voi συνεργάζεται με τις τοπικές αρχές ως μέρος μιας εταιρικής σχέσης, μια κίνηση που το έχει δει αποκλειστικές πιλοτικές συμφωνίες σε Το Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία επιτάχυνε τις δοκιμές escooter τον Μάιο ως απάντηση στην κρίση COVID-19. Μια τέτοια πιλοτική αγορά βρίσκεται στο Northamptonshire, όπου θα δοκιμάσει την ανίχνευση πεζών σε πραγματικό χρόνο μέσω μιας συνεργασίας με την ιρλανδική εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης. φεγγάρι.

Στην άκρη

Ιδρύθηκε στο Δουβλίνο το 2019, η Luna εμφανίστηκε από την Intel Εκκολαπτήριο Edge AI πέρυσι, όπου χτύπησε την Intel Τσιπ Movidius Myriad X Eyesight ανάπτυξη αλγορίθμων όρασης υπολογιστή που στοχεύουν άμεσα σε σκούτερ Το Edge AI είναι το σημείο όπου όλοι οι αλγόριθμοι και τα σχετικά δεδομένα αποθηκεύονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία τοπικά σε μια συσκευή υλικού, αντί να βασίζονται σε έναν απομακρυσμένο διακομιστή για να κάνει τη μέγιστη εργασία – αυτό εξασφαλίζει γρηγορότερες ταχύτητες χάρη στη χαμηλότερη καθυστέρηση και προωθεί ηθική εστιάζει περισσότερο στην προστασία της ιδιωτικής ζωής.

Η τεχνολογία της Luna απαρτίζεται από διάφορα στοιχεία, ένα από τα οποία είναι η επόμενη γενιά πληροφοριών GPS που μπορεί να εντοπίσει σκούτερ εντός τριών εκατοστών, η οποία είναι σημαντική όσον αφορά τη διαχείριση του χώρου στάθμευσης σκούτερ και την ελαχιστοποίηση της συμφόρησης πεζοδρομίων. Αλλά αναμφισβήτητα η πιο ενδιαφέρουσα τεχνολογία είναι οι αισθητήρες μηχανικής όρασης που επιτρέπουν στα σκούτερ να ανιχνεύουν τους πεζούς και να καθορίζουν αν ένα σκούτερ βρίσκεται σε δρόμο, πεζοδρόμιο ή ποδήλατο, καθιστώντας ευκολότερη την επιβολή περιορισμών οδήγησης. ντόπιοι.

Δεν είστε η πρώτη εταιρεία escooter που το επιχείρησε. Νωρίτερα φέτος, Lime ανακοινώθηκαν σχέδια για να αντισταθμίσει το πεζοδρόμιο “κατανοώντας” τη δόνηση της υποκείμενης επιφάνειας. Αλλά ο Lime μπόρεσε να εκδώσει μια προειδοποίηση έπειτα δεδομένα αισθητήρα τρεμουλισμού που συλλέγονται από το ταχύμετρο και το επιταχυνσιόμετρο.

Ο ασβέστης ξεδιπλώνει την ανίχνευση πεζοδρομίων

Πάνω: Το Lime εφαρμόζει ανίχνευση πεζοδρομίων.

Λίγους μήνες μετά από αυτήν την εφαρμογή, η πόλη του Σαν Χοσέ της Καλιφόρνια απελευθερώθηκε μια αναφορά που παρατηρεί ότι ενώ ο Lime ήταν ο μόνος χειριστής που σημείωσε σημαντική πρόοδο στην πρόληψη των ποδηλατών στο πεζοδρόμιο, η αδυναμία του να ανιχνεύσει δραστηριότητα σε πραγματικό χρόνο ήταν ένα σημαντικό μειονέκτημα. Το διοικητικό συμβούλιο έγραψε:

Μέχρι σήμερα, κανένας χειριστής δεν έχει αναπτύξει μια επεκτάσιμη και αξιόπιστη λύση τεχνολογίας για την ανίχνευση πεζοδρομίων σε πραγματικό χρόνο. Ένας χειριστής, ο Lime, επέδειξε μια κλιμακούμενη μερική λύση, αλλά ο Lime δεν μπορεί ακόμη να ανιχνεύσει τη συγκράτηση της οδήγησης σε πραγματικό χρόνο ή να επιβραδύνει την ταχύτητα του e-scooter στα πεζοδρόμια. Επιπλέον, η επίδραση της προτεινόμενης προσέγγισης του Lime στην οδήγηση πεζοδρομίων και στην ασφάλεια των πεζών είναι άγνωστη αυτή τη στιγμή.

Μέχρι σήμερα, κανένας χειριστής δεν έχει αναπτύξει μια επεκτάσιμη και αξιόπιστη λύση τεχνολογίας για τη μείωση της ταχύτητας του σκούτερ στα 5 mph όταν εντοπίζεται η χρήση πεζοδρομίου.

Πραγματικός χρόνος

Αυτό είναι κάτι που η Voi θέλει να αντιμετωπίσει με τη συνεργασία της Luna, χρησιμοποιώντας τεχνικές όρασης υπολογιστή για να επιτρέψει την ανίχνευση επιφανειών σε πραγματικό χρόνο και να ανοίξει την πόρτα σε πιο χρήσιμα εργαλεία για να κρατήσει τα σκούτερ μακριά από μέρη που δεν θα έπρεπε να είναι. Αυτό είναι όπου το υπερσύγχρονο AI δείχνει πραγματικά την αξία του, καθώς εξαλείφει την ανάγκη για τεράστιο εύρος ζώνης και ικανότητα επεξεργασίας: μπορεί να “ελέγχει και να κατευθύνει το σκούτερ” σε πραγματικό χρόνο.

«Η λύση Luna e Voi χρησιμοποιεί μια« κάμερα ως αισθητήρα »μαζί με την τμηματοποίηση λωρίδας AI, παρόμοια με αυτό που θα βλέπατε σε ένα αυτοκίνητο υψηλών προδιαγραφών», δήλωσε ο Ronan Furlong, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Luna στην VentureBeat. αξιωματικός. “Αυτό μας δίνει δεδομένα που είναι πολύ πιο κοντά στη” θεμελιώδη αλήθεια “, ενώ οι αλγόριθμοι μπορούν εύκολα να εκπαιδευτούν για τις ιδιοσυγκρασίες οποιασδήποτε μεμονωμένης πόλης.”

Ίσως το πιο σημαντικό, εσείς και η Λούνα στοχεύετε συγκεκριμένα σε περιοχές όπου τα σκούτερ πλησιάζουν πολύ τον άνθρωπο, όχι μόνο ανιχνεύουν πεζούς σε πραγματικό χρόνο, αλλά μετράνε για να καταλάβουν πόσο κορεσμένη είναι μια περιοχή και αναλαμβάνουν δράση.

«Εσείς και η Λούνα θα αναπτύξετε μια σειρά ειδοποιήσεων, ειδοποιήσεων και πιθανών παρεμβάσεων προκειμένου να βελτιώσετε την ασφάλεια των πεζών και των μοτοσυκλετιστών», συνέχισε ο Furlong. “Για παράδειγμα, η τεχνολογία δημιουργεί την ευκαιρία να επιβραδύνετε από απόσταση τα σκούτερ των οποίων οι κάμερες ανιχνεύουν έναν ορισμένο αριθμό πεζών στο οπτικό τους πεδίο και στην κατεύθυνση του ταξιδιού.”

Αυτή η ενσωμάτωση σημαίνει επίσης ότι θα πρέπει να παίξετε με τα σκούτερ του για να τοποθετήσετε τους κατάλληλους αισθητήρες κάμερας. Η αρχική πρωτότυπη μονάδα είναι απλώς προσαρτημένη στην κορυφή του σκούτερ, αλλά η μονάδα όρασης της Luna τελικά θα ενσωματωθεί απευθείας στη συνδεδεμένη τηλεματική μονάδα της Voi, πράγμα που σημαίνει ότι οι αναβάτες δεν θα παρατηρήσουν αλλαγές εκτός από έναν μικρό φακό κάμερας. .

Πάνω: Μονάδα φεγγαριού τοποθετημένη στο Voi.

Ανταγωνιστικός

Με την απαίτηση για καθαρές αυξήσεις στην κινητικότητα, αυτό θα οδηγήσει αναμφίβολα σε μεγαλύτερο ανταγωνισμό στον τομέα των σκούτερ. Στην πραγματικότητα, μόλις αυτήν την εβδομάδα, είσαι αντίπαλος Η Tier ανακοίνωσε ότι έχει συγκεντρώσει 250 εκατομμύρια δολάρια σε έναν γύρο χρηματοδότησης με επικεφαλής το Softbank’s Eyesight Fund. Επίπεδο επίσης πρόσφατα ανακοινωθέντα σχέδια για να εισαγάγουν ακουστικούς συναγερμούς στα σκούτερ τους, που έχουν σχεδιαστεί για να προειδοποιούν τους τυφλούς ή τα άτομα με προβλήματα όρασης για την προσέγγιση ενός σκούτερ.

Ενώ η αρχική της εστίαση θα είναι στη συλλογή δεδομένων για ανίχνευση πεζών ως μέρος ενός πιλοτικού έργου ενός έτους στο Northampton, η τεχνολογική ενοποίηση της Voi με τη Luna θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στις “επερχόμενες προσφορές της για μεγάλες αγορές. πολίτες “και θα μπορούσε να αποδειχθεί ζωτικής σημασίας για να τους κερδίσει.

“Βλέπουμε διάφορους χειριστές σκούτερ να σπεύδουν να ανακοινώσουν τεχνολογικά πρόσθετα που ισχυρίζονται ότι θα λύσουν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία, ιδίως την ακαταστασία των δρόμων και του πεζοδρομίου”, δήλωσε ο Hjelm. “Ωστόσο, βλέπουμε αυτές τις ανακοινώσεις ως αυξητικές βελτιώσεις, αντί για καινοτομίες που αλλάζουν πραγματικά το τεταρτημόριο όσον αφορά την ασφάλεια και τη διακυβέρνηση των κοινών σκούτερ.”


Πώς οι επιχειρήσεις ξεκινούν την επικοινωνία:

Η πανδημία αναγκάζει τις νεοσύστατες επιχειρήσεις να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά στην άνοδο των λύσεων επικοινωνίας τους. Μάθε πως να




[via]