Η επερχόμενη ναυαρχίδα EV της Cadillac διαθέτει μια έξυπνη οροφή που αλλάζει χρώμα

Η επερχόμενη ναυαρχίδα EV της Cadillac διαθέτει μια έξυπνη οροφή που αλλάζει χρώμα


https://www.youtube.com/look at?v=hRpXDKKlrUA

“Η τεχνολογία SPD είναι έξυπνο γυαλί που σας επιτρέπει να αλλάξετε την απόχρωση του γυαλιού”, εξήγησε ο Haray. «Υπάρχει αυτή η ταινία που εφεύραμε που περιέχει μικρά νανοσωματίδια, τα οποία μπορείτε να ελέγξετε με μια μικρή ηλεκτρική τάση. Βασικά λοιπόν αυτή η ταινία … σας επιτρέπει να επιλέξετε το επίπεδο απόχρωσης που θέλετε. ”

“Οι κρύσταλλοι είναι τρία έως πέντε δέκατα ενός μικρού μήκους και δρουν ως επαγόμενα δίπολα, οπότε όταν εφαρμόζετε ένα ηλεκτρικό πεδίο στις αγώγιμες επικαλύψεις της ταινίας”, συνέχισε ο Haray, “τα σωματίδια θα ευθυγραμμιστούν και θα αφήσουν το φως να περάσει. Στη συνέχεια , όταν αφαιρεθεί η ένταση, η φυσική τους τάση να είναι σε σκοτεινή κατάσταση λόγω της κίνησης του Μπράουν και αυτό προκαλεί το γυαλί να λεκιάσει. ”

Δεδομένου ότι η απόχρωση μπλοκάρει μερικώς τα εισερχόμενα φωτόνια, μειώνει επίσης την αντανάκλαση του οδηγού και τη θερμότητα που παγιδεύεται μέσα στο όχημα – περισσότερο από 99,5 τοις εκατό του φωτός και 95 τοις εκατό της θερμότητας, σύμφωνα με δελτίο τύπου του Ιανουαρίου από την εταιρεία. Ο ισχυρισμός είναι ότι αυτό επιτρέπει στους επιβάτες των οχημάτων να παραμένουν άνετα περισσότερο χωρίς να χρειάζεται να ενεργοποιούν τον κλιματισμό, καθώς και να διατηρούν το εσωτερικό έως και 18 βαθμούς (F) πιο κρύο συνολικά, δήλωσε ο Haray.

«Κάνεις το αυτοκίνητο ασφαλέστερο επειδή χαμηλώνεις το κέντρο βάρους και μειώνεις το βάρος στην οροφή. χρησιμοποιείτε λιγότερο από τον κλιματισμό σας “, δήλωσε ο Haray, προσθέτοντας ότι” η Continental Automotive έχει υπολογίσει ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε τέσσερα γραμμάρια ανά χιλιόμετρο εκπομπών CO2 “χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία. Σε μέρη όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, όπου οι οδηγοί φορολογούνται σχετικά με την ποσότητα CO2 που εκπέμπεται από τα οχήματά τους ανά διανυθείσα απόσταση, η μείωση τεσσάρων γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική εξοικονόμηση δαπανών λειτουργίας – περίπου 380 € (~ 410 $) κατά μέσο όρο ετησίως.

Επιπλέον, αυτές οι εξοικονομήσεις βάρους και ενέργειας αναμένεται να μεταφραστούν σε μεγαλύτερο εύρος οδήγησης για ηλεκτρικές συσκευές, καθώς οι αποθήκες μπαταριών δεν χρησιμοποιούνται για την οδήγηση κλιματισμού ή για τη μεταφορά περιττού επιπλέον βάρους. Τα εφέ ασφαλείας και η απόσβεση της απόσβεσης αυξάνονται επίσης, τουλάχιστον σε σύγκριση με μια συμβατική μετατρέψιμη οροφή, καθώς οδηγείτε κάτω από ένα φύλλο από γυαλί από πολυστρωματικό υλικό και όχι από ένα πλαίσιο οροφής από αλουμίνιο και από βαριά υφάσματα από καμβά.

Φυσικά, θα δούμε αυτήν την τεχνολογία στο Celestiq μόλις χτυπήσει τις εκθέσεις αντιπροσωπείας το 2023. Ωστόσο, το Celestiq – που λειτουργεί υπό την επωνυμία του νέου ηλεκτρικού οχήματος της Caddy – αναμένεται να είναι ένα χειροποίητο τέρας ενός φορείου που πουλάει λιανική πώληση για 200.000 $ και άνω, όχι ακριβώς αυτό που οι περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν προσιτές, ειδικά σε αυτήν την οικονομία. Ωστόσο, η Haray παραμένει πεπεισμένη ότι καθώς η τεχνολογία εξαπλώνεται, οι καταναλωτές θα αρχίσουν σύντομα να το βλέπουν όχι μόνο σε πιο προσιτά μοντέλα αυτοκινήτων, αλλά και σε πινακίδες, διαφημιστικές καμπάνιες, ακόμη και στη μοντέρνα αρχιτεκτονική.



[via]