Η σχεδιαστική γλώσσα της Lamborghini θα πρέπει να εξελιχθεί καθώς μετακινείται σε ηλεκτρικά οχήματα

Η σχεδιαστική γλώσσα της Lamborghini θα πρέπει να εξελιχθεί καθώς μετακινείται σε ηλεκτρικά οχήματα


Η εποχή του αναλωμένου καυσίμου, των βρώμικων κινητήρων, του ταύρου μαίνεται. Ένα ηλεκτρικό Lamborghini πρέπει να είναι άγριο, αλλά όχι με τον ίδιο τρόπο που ένα βενζινοκίνητο Lamborghini είναι … μια σύντομη σχεδίαση που ο Andrea Ortile ελπίζει να επιδείξει και να εξερευνήσει με το εννοιολογικό ηλεκτρικό Lamborghini E_X.

Σε αντίθεση με τους κινητήρες που λειτουργούν με καύσιμο, οι οποίοι έχουν τη φήμη ότι είναι βρώμικη ενέργεια, οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πολύ καθαρότεροι, από άποψη βιωσιμότητας και αντίκτυπου. Αυτή η ίδια διάκριση προωθεί το Lamborghini E_X, το οποίο παρουσιάζει καθαρό και παρθένο σχεδιασμό που χαρακτηρίζεται από δύο γραμμές που καθορίζουν το πλευρικό του προφίλ. Το E_X εξισορροπεί αυτόν τον καθαρό μινιμαλισμό πολύ καλά με τη διακριτική του επιθετική συμπεριφορά ταύρων.

Η αισθητική γωνιά του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ κυριολεκτική, αλλά οι απίστευτα λεπτοί προβολείς του το δίνουν σίγουρα σε αυτό το θυμωμένο βλέμμα. Τα γνωστά στοιχεία της Lamborghini σταδιακά καταργήθηκαν (επειδή πρόκειται για εξέλιξη), όπως τα πίσω φώτα σχήματος Υ ή οι εξαγωνικές εισόδους αέρα στο μπροστινό μέρος, αλλά η συνολική σιλουέτα του αυτοκινήτου είναι αναμφισβήτητα η Lamborghini. Το αυτοκίνητο ρίχνει ακόμα και το ζωντανό ζεστό χρώμα για κάτι πιο λαμπερό και πιο σκούρο … και επιλέγει έναν νέο τύπο διάτρητης μεμβράνης από το παρμπρίζ και τα καθαρά παράθυρα που του δίνουν το φαινόμενο «χωρίς γυαλί» από έξω, αλλά επιτρέψτε στον εσωτερικό οδηγό να δει τα πάντα μέσα από τις διατρήσεις (όλα είναι κερδοσκοπικά, θυμάστε).

Το πιλοτήριο (και η πρόσβασή του) είναι επίσης αρκετά μοναδικό. Το E_X μπορεί να φιλοξενήσει μόνο ένα, σε κεντρικό στοίχημα πιλοτικού εσωτερικού. Το αυτοκίνητο ανοίγει επίσης σαν ένα μαχητικό αεροπλάνο, με το μπροστινό μέρος (ολόκληρη την κουκούλα) να υψώνεται προς τα εμπρός και το πάνω μέρος του αυτοκινήτου να ολισθαίνει προς τα πίσω για να επιτρέπει στον οδηγό την πρόσβαση από τις πλευρές. Όταν κάθεται, μια ζώνη ασφαλείας πέντε ζωνών διατηρεί τον οδηγό στη θέση του, ενώ ένα ταμπλό και τιμόνι εμπνευσμένο από τζετ σάς επιτρέπει να προωθείτε το ηλεκτρικό θηρίο, οδηγώντας το σε όλη την άσφαλτο με ταχύτητες να νικήσετε!

Σχεδιαστής: Andrea Ortile



[via]