Η υπηρεσία robo-ταξί της AutoX στο Σενζέν αποκλείει τον ανθρώπινο οδηγό

Η υπηρεσία robo-ταξί της AutoX στο Σενζέν αποκλείει τον ανθρώπινο οδηγό


Εκκίνηση αυτοκινούμενων αυτοκινήτων AutoX ανακοίνωσε σήμερα ότι ένα τμήμα του στόλου της με ρομπότ-ταξί στο Σενζέν της Κίνας, μεταφέρει πελάτες χωρίς τελεσφόρους ή οδηγούς ασφαλείας πίσω από το τιμόνι. Η εταιρεία αναφέρει ότι είναι το πρώτο σετ αυτοκινήτων χωρίς οδηγό που θα αναπτυχθούν στην Κίνα και πιθανώς μόνο το δεύτερο σε λειτουργία από την έναρξη του προγράμματος χωρίς οδηγό της Waymo στο Φοίνιξ της Αριζόνα πέρυσι.

Η τεχνολογία οχημάτων χωρίς οδηγό έχει ήδη αρχίσει να μετασχηματίζει ολόκληρες βιομηχανίες. Απλή, Einrideκαι άλλοι έχουν συγκεντρώσει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια για αυτόνομα συστήματα που μεταφέρουν κορμούς, εμπορευματοκιβώτια, πελάτες και άλλα πολύτιμα φορτία. Ορισμένοι ειδικοί προβλέπουν ότι το ξέσπασμα του κοροναϊού θα συμβεί βιάσου να υιοθετήσεις αυτόνομων λύσεων παράδοσης. Παρά το κοινό αμφιβολίες σχετικά με τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και την ανάγκη τακτικής απολύμανσης οχημάτων, υπόσχεται να ελαχιστοποιήσει την εξάπλωση της νόσου περιορίζοντας την επαφή οδηγού-οδηγού.

Το AutoX, το οποίο έχει πραγματοποιήσει δοκιμές χωρίς οδηγό στο Σενζέν και τη Σαγκάη κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, λέει ότι 25 από τα ρομποτικά ταξί της λειτουργούν τώρα χωρίς οδηγούς ασφαλείας. Είναι εξοπλισμένα με το σύστημα πέμπτης γενιάς της εταιρείας, το οποίο περιλαμβάνει τεχνολογία ανίχνευσης που περιλαμβάνει αισθητήρες lidar, ραντάρ και “σουίτα ανίχνευσης τυφλών σημείων”, το οποίο ισχυρίζεται ότι η AutoX μπορεί να χειριστεί σενάρια βαριάς κυκλοφορίας με πεζούς, ποδηλάτες και ζώα. κατοικίδια ζώα σε κοντινή απόσταση.

«Επί του παρόντος, ο στόλος Robotaxi χωρίς οδηγό δεν προσφέρει ακόμα βόλτες στο κοινό. Οι βόλτες με RoboTaxi είναι ιδιωτικές, οπότε οι επιβάτες θα γνωρίζουν ήδη ότι η διαδρομή θα είναι χωρίς οδηγό “, δήλωσε εκπρόσωπος της VentureBeat μέσω e-mail.” Σκοπεύουμε να συνεχίσουμε να αυξάνουμε συνεχώς το μέγεθος του στόλου χωρίς οδηγό και δουλεύουμε συνεχώς στενή επαφή με τους συνεργάτες και τα δημοτικά μας γραφεία προς αυτή την κατεύθυνση … Επεκτείνουμε συνεχώς σε περισσότερες πόλεις. Προς το παρόν, είμαστε ήδη παρόντες στη Σαγκάη, Σενζέν, Γουχάν, Γουχου, Γκουάνγκτζου και Σαν Χοσέ. Συγκεντρώσαμε εκατομμύρια μίλια με πάνω από 100 αυτόνομα οχήματα. “

Η AutoX ξεκίνησε επίσημα την εμπορική της υπηρεσία ρομπότ ταξί, RoboTaxi, τον Αύγουστο. Διατίθεται για πρώτη φορά στην περιοχή Jiading, ξεκινώντας με στόλο 100 οχημάτων. Μπορείτε να κάνετε κράτηση για διαδρομές μέσω της εφαρμογής πλοήγησης και χαρτογράφησης AutoNavi της Alibaba και του Leztgo, μιας υπηρεσίας στόλου ταξί με έδρα τη Σαγκάη. (Το προσωπικό της Letzgo εκμεταλλεύεται το RoboTaxis στο κέντρο επιχειρήσεων Shanghai της AutoX, το οποίο άνοιξε τον Απρίλιο.)

Το AutoX ιδρύθηκε από τον πρώην βοηθό καθηγητή του Πανεπιστημίου του Πρίνστον, Xiao Jianxiong, ο οποίος είναι επίσης διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας. Η Xiao κυκλοφόρησε το AutoX το 2016 με σκοπό την «εκδημοκρατισμό» της αυτονομίας μέσω ενός συστήματος πλήρους στοίβας που ονομάζεται AI Driver, το οποίο περιείχε αισθητήρες lidar στερεάς κατάστασης, κάμερες υψηλής ευκρίνειας και έναν υπολογιστή που λειτουργεί ως εγκέφαλος του συστήματος. Συχνά ισχυρίζεται ότι μέρος της μυστικής σάλτσας της εταιρείας είναι μια ειδικά σχεδιασμένη μονάδα ελέγχου που ονομάζεται XCU, η οποία προφανώς προσφέρει ταχύτερη ταχύτητα επεξεργασίας και μεγαλύτερη υπολογιστική ικανότητα από τις ανταγωνιστικές λύσεις.

Τον Ιούλιο, η AutoX έγινε η τρίτη εταιρεία μετά τους Waymo και Nuro που πήραν ένα άδεια από το Καλιφόρνια Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων (DMV) που το εξουσιοδοτεί να δοκιμάζει πλήρως αυτοκινούμενα οχήματα σε δρόμους εντός καθορισμένου τμήματος του Σαν Χοσέ. Ακολούθησε το αυτόνομο πιλοτικό πρόγραμμα παράδοσης ειδών παντοπωλείου του Αυγούστου 2018 στο San Jose σε συνεργασία με το GrubMarket.com και το τοπικό μανάβικο DeMartini Orchard.

Η AutoX ισχυρίζεται ότι είναι η πρώτη αυτόνομη εκκίνηση αυτοκινήτων στην Κίνα που εφαρμόζει αυτοκινούμενα οχήματα που μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως 50 μίλια / ώρα και ένα από τα πρώτα που έχουν οχήματα συνδεδεμένα με τεχνολογία Motor vehicle-to-Infrastructure (V2X) με βάση 5G στη Σαγκάη, η οποία τους επιτρέπει να επικοινωνούν με την οδική υποδομή και τα φανάρια. Η εταιρεία, υποστηριζόμενη από την Alibaba και εδρεύει στο Χονγκ Κονγκ, έχει λάβει έως και 160,1 εκατομμύρια δολάρια σε κεφάλαια επιχειρηματικών κεφαλαίων μέχρι σήμερα από επενδυτές, συμπεριλαμβανομένων των Plug and Perform Ventures, Hong Kong Science and Technological know-how Parks Company και Dongfeng Motor Ομάδα.

Τον Ιανουάριο, η AutoX, η οποία ανταγωνίζεται σε εθνικό επίπεδο με τους Pony.ai, Baidu, WeRide, Didi και άλλους, δήλωσε ότι θα συνεργαστεί με τη Fiat Chrysler για την παροχή υπηρεσιών ρομπότ-ταξί τόσο στην Κίνα όσο και σε άλλες ασιατικές χώρες. Και πέρυσι, η AutoX ανακοίνωσε συνεργασία με την NEVS για την υλοποίηση ενός αυτόνομου οδηγού ταξί στην Ευρώπη έως το τέλος του 2020.



[via]