Οι ρυθμιστικές αρχές των Η.Π.Α. αναζητούν δημόσια συμβουλές σχετικά με τα νέα πρότυπα ασφαλείας για αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης

Οι ρυθμιστικές αρχές των Η.Π.Α. αναζητούν δημόσια συμβουλές σχετικά με τα νέα πρότυπα ασφαλείας για αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης


(Ρόιτερς– Οι ρυθμιστικές αρχές ασφάλειας των αυτοκινήτων στις ΗΠΑ δήλωσαν την Πέμπτη ότι ξεκινούν επίσημες κανονιστικές διαδικασίες που θα μπορούσαν τελικά να οδηγήσουν στην υιοθέτηση νέων πρότυπο ασφαλείας για αυτόνομα οχήματα.

Η Εθνική Αρχή για την Ασφάλεια Κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό (NHTSA) δήλωσε ότι εκδίδει προκήρυξη κανονιστικής πρότασης για να λάβει κρατική επιχορήγηση σχετικά με τον τρόπο διασφάλισης της ασφάλειας των μελλοντικών αυτοκινούμενων οχημάτων. Εταιρείες όπως η Standard Motors, Waymo από το αλφάβητο και η Tesla εργάζονται σε οχήματα που μπορούν να οδηγούν μόνοι τους.

“Αυτός ο κανονισμός θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση νόμιμων ζητημάτων δημόσιας ασφάλειας, ασφάλειας και προστασίας της ιδιωτικής ζωής χωρίς να παρεμποδίζει την καινοτομία στην ανάπτυξη αυτοματοποιημένων συστημάτων οδήγησης”, ανέφερε σε δήλωσή του η υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Elaine Chao.

Η NHTSA δήλωσε ότι η διαδικασία θα μπορούσε να οδηγήσει στην έκδοση νέων εγγράφων καθοδήγησης που θα αφορούν τις βέλτιστες πρακτικές του κλάδου, παρέχοντας πληροφορίες για τους καταναλωτές ή επίσημους κανονισμούς, συμπεριλαμβανομένων κανονισμών που απαιτούν την αναφορά και την αποκάλυψη νέων προτύπων ασφαλείας. νομικά δεσμευτικό σε αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης. Τυχόν τελικοί κανόνες είναι πιθανότατα ακόμη χρόνια.

Το πρακτορείο δήλωσε ότι επικεντρώνεται σε βασικές βασικές λειτουργίες για αυτόνομα συστήματα οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης αισθητήρων. εντοπισμός άλλων χρηστών του δρόμου. σχέδιο διαδρομών λαμβάνει αποφάσεις για το πώς να ανταποκρίνεται κατάλληλα στους χρήστες του δρόμου και να εκτελεί οδηγικές λειτουργίες.

Το NHTSA επιδιώκει να συμβάλει στην ανάπτυξη “ενός πλαισίου που να ανταποκρίνεται στην ανάγκη ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και αξιολογεί το βαθμό επιτυχίας στις προσπάθειες των κατασκευαστών να διασφαλίσουν την ασφάλεια”, είπε.

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) κατηγόρησε το NHTSA για τη λήψη αυτού που αποκαλούσε “μη ρυθμιστική προσέγγιση στην αυτοματοποιημένη ασφάλεια των οχημάτων”, αλλά ο οργανισμός απέτυχε να αναπτύξει μια μέθοδο για να επαληθεύσει ότι οι κατασκευαστές του ” μερικός αυτοματισμός ενσωματώνει προστασίες συστήματος. “

Την Πέμπτη, η NHTSA δήλωσε ότι “δεν θέλει να θεσπίσει κανονισμούς που θα αποτρέψουν αδικαιολόγητα την ανάπτυξη οποιουδήποτε οχήματος εξοπλισμένου με (αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης)” προσθέτοντας “ένα κακώς σχεδιασμένο πρότυπο μπορεί να αποτύχει να καλύψει την ανάγκη ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και να ασφυκτίσει άσκοπα καινοτομία. “

Το NTSB επέκρινε το NHTSA κατά τη διερεύνηση θανάτων που αφορούσαν ένα αυτοκινούμενο όχημα Uber και ένα άλλο που αφορούσε ένα Ο αυτόματος πιλότος του οδηγού της Καλιφόρνιας σκοτώθηκε χρησιμοποιώντας το σύστημα βοήθειας του οδηγού της Tesla.

Δεν υπάρχουν επίσης κανονισμοί απόδοσης που να διέπουν συστήματα όπως το αυτόματο πιλότο που επιτρέπουν στους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους από το τιμόνι για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, αλλά το NHTSA μπορεί να ζητήσει ανάκληση αν πιστεύει ότι οποιοδήποτε όχημα ενέχει παράλογο κίνδυνο για την ασφάλεια.

Η ειδική μονάδα σοκ του NHTSA διερευνά δώδεκα περιστατικά Tesla στα οποία υποπτεύεται ότι χρησιμοποιήθηκε το αυτόματο πιλότο ή κάποιο άλλο προηγμένο σύστημα βοήθειας οδηγού.

(Αναφορά από τον David Shepardson Επεξεργασία από τους Chizu Nomiyama και Tom Brown)


Βέλτιστες πρακτικές για ένα επιτυχημένο κέντρο αριστείας AI:

Ένας οδηγός τόσο για CoE όσο και για επιχειρηματικές μονάδες Συνδεθείτε εδώ




[via]

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.