Ο οδηγός ασφάλειας Uber κατηγορείται για μοιραίο αυτοκινητιστικό ατύχημα

Ο οδηγός ασφάλειας Uber κατηγορείται για μοιραίο αυτοκινητιστικό ατύχημα


(Ρόιτερς– Ο οδηγός ασφαλείας πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινούμενου δοκιμαστικού οχήματος Uber που χτύπησε και σκότωσε μια γυναίκα στο Τέμπε της Αριζόνα το 2018 κατηγορήθηκε για ανθρωποκτονία, ανέφεραν οι εισαγγελείς την Τρίτη.

Ο Rafael Vasquez, 46 ετών, γνωστός και ως Rafaela, παραδέχτηκε ότι δεν ήταν ένοχος την Τρίτη αφού κατηγορήθηκε για το θάνατο της Elaine Herzberg στις 27 Αυγούστου. Απελευθερώθηκε εν αναμονή της δοκιμαστικής περιόδου για τον Φεβρουάριο του 2021.

Ο Herzberg είναι νεκρός αφού χτυπήσατε ενώ περπατάτε ένα ποδήλατο σε έναν δρόμο τη νύχτα. Ο πρώτος καταγεγραμμένος θάνατος που αφορούσε αυτοκινούμενο όχημα έχει εγείρει σημαντικές ανησυχίες για την ασφάλεια για τη νεοσυσταθείσα αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο Uber απέρριψε το σχόλιο. Ένας δικηγόρος του Vasquez δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.

Μια έκθεση της αστυνομίας του Tempe ανέφερε ότι ο Βάσκεζ κοίταζε επανειλημμένα αντί να κοιτάζει το δρόμο. Οι εισαγγελείς τον Μάρτιο του 2019 δήλωσαν ότι η Uber δεν ήταν ποινικά υπεύθυνη για το ατύχημα.

“Η αποσπάσιμη οδήγηση είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα στην κοινότητά μας”, δήλωσε ο δικηγόρος της κομητείας Maricopa Allister Adel. “Όταν ένας οδηγός μπαίνει πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, έχει την ευθύνη να ελέγχει και να χρησιμοποιεί αυτό το όχημα με ασφάλεια.”

Η αστυνομία είπε στο παρελθόν ότι το περιστατικό ήταν «εντελώς αποφευκτό» και ότι ο Vasquez μεταδίδει την τηλεοπτική εκπομπή «Η φωνή» τη στιγμή του συμβάντος.

Τον Νοέμβριο, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) κατηγόρησε τις αδράνειες της Vasquez και της Uber για ανεπαρκή προσοχή στην ασφάλεια και τις αποφάσεις για την αυτόνομη ανάπτυξη οχημάτων της εταιρείας.

Το NTSB είπε ότι η πιθανή αιτία ήταν η αδυναμία της Βάσσεζ να παρακολουθεί το περιβάλλον οδήγησης “επειδή ήταν αποσπασμένη οπτικά στο ταξίδι από το προσωπικό της τηλέφωνο.” Θα έπρεπε να είχε ενεργήσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Η Uber έλαβε μια σειρά από αναπτυξιακές αποφάσεις που συνέβαλαν στην αιτία της συντριβής, δήλωσε το NTSB. Το λογισμικό στο τροποποιημένο Volvo XC90 δεν ταυτοποίησε σωστά τον Herzberg ως πεζό και δεν ασχολήθηκε με την “εφησυχία του αυτοματισμού του χειριστή”.

Η Uber απενεργοποίησε τα αυτόματα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης στο όχημα Volvo XC90 και απέκλεισε τη χρήση άμεσης πέδησης έκτακτης ανάγκης, στηριζόμενη αντ ‘αυτού στον εφεδρικό οδηγό.

(Αναφορά από τον David Shepardson Επιμέλεια από τους Aurora Ellis και Stephen Coates)



[via]

Απάντηση

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.