Σχέδια αγωνιστικών αυτοκινήτων Formula 1 που θα ικανοποιήσουν την ανάγκη σας για ταχύτητα!

Σχέδια αγωνιστικών αυτοκινήτων Formula 1 που θα ικανοποιήσουν την ανάγκη σας για ταχύτητα!


Είτε πρόκειται για τη Formula 1 είτε για το Rapid & Furious, τα γρήγορα αυτοκίνητα φαίνεται να έχουν μια συναρπαστική επιρροή σε πολλούς ανθρώπους. Υπάρχει κάτι σχετικά με αυτό το επίπεδο ταχύτητας και υψηλής απόδοσης που δίνει στους περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων μια έντονη ώθηση! Και όταν χτυπάτε αυτά τα μεγαλοπρεπή θηρία ο ένας εναντίον του άλλου, ο ανταγωνισμός είναι απαράμιλλη και συναρπαστική. Και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι σε δική τους ένωση! Όχι μόνο πρέπει να δείχνουν ταχύτητα, αλλά η ασφάλεια πρέπει να αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα κατά το σχεδιασμό. Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας τους πρέπει να είναι κορυφαίας ποιότητας, παρέχοντας απίστευτη προστασία στον οδηγό. Και για να μην ξεχνάμε, μια κομψή και ελκυστική εμφάνιση είναι επίσης θεμελιώδης απαίτηση. Καταφέραμε να επεξεργαστούμε μια συλλογή αγωνιστικών αυτοκινήτων που πληρούν όλα αυτά τα κριτήρια. Καινοτόμο, φουτουριστικό και με την ικανότητα να ικανοποιεί την ανάγκη για ταχύτητα, αυτά τα μοντέλα αγωνιστικών αυτοκινήτων θα σας κάνουν να στριμώξετε!

Σχεδιασμένο ειδικά για αγώνες, το Helvezzia Style-6 μπορεί να φιλοξενήσει μόνο ένα άτομο με ένα μάλλον προηγμένο ταμπλό που διαθέτει τιμόνι με μανόμετρα και διακόπτες και ένα δευτερεύον σετ μετρητών πίσω από το τιμόνι. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα όμορφο σωληνοειδές αμάξωμα, ένα ανοιχτό πιλοτήριο και τροχούς που προεξέχουν από το αμάξωμα, με καπάκια που καλύπτουν πλήρως τις ζάντες. Υπάρχει επίσης ένα βήμα στο γόνατο που βρίσκεται στα αριστερά του οδηγού, ακόμη και οι προβολείς με τα καλύμματα τους, και μακράν η αγαπημένη μου λεπτομέρεια, αυτή η απίστευτα όμορφη μάσκα χρωμίου μπροστά, προστέθηκε καθαρά για λόγους ματαιοδοξίας, επειδή ένα ηλεκτρικό όχημα δεν θα χρειαζόταν πραγματικά καλοριφέρ . Τέλος, το Helvezzia Sort-6 κλείνει με χρώμιο πίσω, δίνοντας σε ολόκληρο το αυτοκίνητο μια μάλλον μοναδική ρετρό-συναντήσεις-μοντέρνα ατμόσφαιρα από μπροστά προς τα πίσω!

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός αυτοκινήτου F1 και ενός μαχητικού αεροσκάφους Ένας από αυτούς έχει όπλα. Ουσιαστικά, και τα δύο οχήματα τροφοδοτούνται από απίστευτα ικανούς και αποδοτικούς κινητήρες, και οι δύο εστιάζουν στην απόλυτη ταχύτητα, στον αεροδυναμικό δυναμισμό και στην ελάχιστη αντίσταση του αέρα, με αποτέλεσμα σχήματα που μοιάζουν κάπως παρόμοια … εκτός από την παρουσία τροχών. Στη μία και τα φτερά στην άλλη . Ο Andries van Overbeeke αποφάσισε να γεφυρώσει αυτό το κενό λίγο με το δικό του Σχεδιασμός αυτοκινήτου F1 το οποίο έχει ένα εξωτερικό σχήμα σχεδόν εμπνευσμένο από τζετ, με μια επιμήκη μύτη που κόβει τον αέρα σαν ένα ζεστό μαχαίρι στο βούτυρο, και ένα κλειστό πιλοτήριο που όχι μόνο μοιάζει με τζετ, αλλά και συμμορφώνεται με τους μελλοντικούς κανονισμούς της F1. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μεταλλικά κράματα υψηλής απόδοσης, με ανθρακονήματα σε περιορισμένες θέσεις. Τα περισσότερα εξαρτήματα απορρόφησης κραδασμών που φέρουν φορτίο έχουν σχεδιαστεί γενικά, για να ελαχιστοποιούν τη μάζα ενώ μεγιστοποιούν την απόδοση και μακράν η πιο ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι η μύτη του αυτοκινήτου, η οποία έρχεται με μια μοναδική εισαγωγή αέρα σε σχήμα κοίλου τρυπανιού που οδηγεί τον αέρα στο αυτοκίνητο κράτα το. κρυώνει καθώς κυριολεκτικά οδηγεί σε ζαλιστικές ταχύτητες!

Το LMF1 (ένας γάμος των LM και F1), όπως και το όνομά του, είναι ένα συνδυασμό στυλ και τεχνολογίας. Εμπνευσμένο από τη Method 1 και τα πρωτότυπα αντοχής, το LMF1 διαθέτει έναν ελαφρύ, αεροδυναμικό σχεδιασμό χαμηλής ανάρτησης με ένα κλειστό πιλοτήριο. Μοντέλο σύμφωνα με τα περισσότερα από τα πρωτότυπα Le Mans, το αυτοκίνητο έχει μήκος περίπου 433 εκατοστά, καθιστώντας το μικρότερο από το συμβατικό αυτοκίνητο F1, αλλά εξίσου ικανό. Η επένδυση από ανθρακονήματα καθιστά το αυτοκίνητο ελαφρύ και ανθεκτικό και βοηθά στη χρήση του αέρα προς όφελός του, δημιουργώντας τη σωστή ποσότητα πίεσης που απαιτείται για να δώσει την ταχύτητα και τον έλεγχο του αυτοκινήτου στην πίστα. Ο αέρας βοηθά επίσης να κρυώσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο διαθέτει υβριδικό turbo κινητήρα για μέγιστη εμβέλεια. Ένας turbo κινητήρας 1,6 λίτρων βοηθά στην παραγωγή ηλεκτρισμού, ο οποίος αποθηκεύεται στις μπαταρίες του αυτοκινήτου, παρέχοντας στον ηλεκτρικό κινητήρα μια επιπλέον ώθηση ισχύος. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους πίσω τροχούς και, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Mazánek, φτάνει τα 1000 ίππους.

Η αναβίωση του Bugatti Style 35 είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα δύο πραγμάτων: η ικανότητα ενός σχεδιαστή να ωθεί τα όρια και να δημιουργεί έννοιες που αποτυπώνουν τα πάθη τους και αυτές οι έννοιες είναι μερικές φορές αρκετά ισχυρές για να ανοίξουν πραγματικά το δρόμο για κάτι μεγαλύτερο. Ο Andreis van Overbeeke δεν γνώριζε ότι η επιθυμία του να δει τον Bugatti να ανταγωνίζεται στη σειρά Components 1 θα τον οδηγήσει να αποκτήσει πρακτική άσκηση στην εταιρεία των ονείρων του. Η επιθυμία να δει κανείς ένα αυτοκίνητο F1 με την επωνυμία Bugatti ώθησε τον Andries να δημιουργήσει μια ιδέα που δημοσίευσε στο Reddit. Οι εικόνες έτρεξαν στην πορεία τους, φτάνοντας στα στελέχη της Bugatti, τα οποία στη συνέχεια προσκάλεσαν τον van Overbeeke στα κεντρικά τους γραφεία στο Molsheim της Γαλλίας για πρακτική άσκηση … με αποτέλεσμα ένα πολύ πιο περίπλοκο πρωτότυπο αυτοκίνητο με την αναβίωση του Kind 35. L Η παραπάνω εικόνα δείχνει το αναβίωση του Form 35 στο υπέροχο avatar του που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο όχημα Vision GT της Bugatti, τον πνευματικό προκάτοχό του.

espark_01espark_02

Εάν δεν έχετε ενθουσιαστεί με τη System E στο παρελθόν, ρίξτε μια ματιά σε αυτές τις εννοιολογικές εικόνες για το πώς θα μοιάζουν τα αυτοκίνητα και ποια μπορεί να είναι! Προέρχονται από την Spark Racing Systems, την εταιρεία που επέλεξε η FIA για την κατασκευή της δεύτερης γενιάς Formula E. Οι σπινθήρες τους λέει κακός πράσινος δρομέας υπόσχεται καλύτερη αεροδυναμική, μείωση βάρους και αποτελεσματικότερη χρήση μπαταρίας από τα τρέχοντα αυτοκίνητα. Φυσικά, όλα αυτά ισοδυναμούν με αυξημένη ταχύτητα που απαιτεί μεγαλύτερη ασφάλεια οδηγού. Ορισμένες εικόνες δείχνουν ακόμη και ένα κλειστό πιλοτήριο τύπου ασπίδας. Με ή χωρίς, αυτό το πράγμα είναι εξωφρενικό!

Η ομάδα Tesla Φανταστεί ο Fabian Breës είναι μια λογική προϋπόθεση ενός τμήματος αγώνων που καθίσταται δυνατή από την εξέλιξη της μπαταρίας της εταιρείας, δίνοντας ζωή σε υπερκαταστήματα που ανταγωνίζονται σε τεχνολογικά προηγμένα κυκλώματα. Ναι, ένα μέλλον όπου οι μπαταρίες φόρτισης θα τοποθετηθούν κατά μήκος του pit lane και ορισμένων τμημάτων της πίστας, ακριβώς όπως οι ζώνες DRS στους αγώνες F1. Αυτό θα δώσει στους οδηγούς τη δυνατότητα να επαναφορτίσουν την μπαταρία του hypercar καθώς αγωνίζονται για τη θέση της πίστας, φέρνοντας ένα νέο επίπεδο στρατηγικής λήψης αποφάσεων για ζωντανές αγώνες. Τα αυτοκίνητα έχουν τοποθετημένες στο δάπεδο μπαταρίες ιόντων λιθίου που φορτίζονται ασύρματα από επαγωγικό φορτιστικό υλικό εγκατεστημένο κάτω από την άσφαλτο. Σε συμφωνία με το μέλλον των αγώνων, τα ελαστικά χωρίς αέρα είναι τυπωμένα 3D, γεμάτα με πορώδες υλικό για προστασία από την υπερβολική πίεση στους τοίχους των ελαστικών σε υψηλές ταχύτητες. Είναι ενδιαφέρον ότι η θερμότητα που παράγεται από την τριβή των ελαστικών και των φρένων χρησιμοποιείται για τη φόρτιση αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω στο αρχείο Dyson EV, από τον Graham Hutchings. Σχεδιασμένο ως μια διασκεδαστική άσκηση, ο Hutchings πήρε τη μάρκα και τα προϊόντα της Dyson και αντί να τα χρησιμοποιήσει ως έμπνευση, τα μετέτρεψε σε δομικά στοιχεία. Αυτό που βλέπετε είναι ένα EV που κυριολεκτικά έχει δημιουργηθεί ως 3D κολάζ των διάσημων προϊόντων Dyson, τα οποία είναι αρκετά διακριτά αν κοιτάξετε πιο κοντά! Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τροχούς που δανείζονται απευθείας από την ηλεκτρική σκούπα της Dyson, καθώς και μια πολυκύλινδρη πίσω εξάτμιση που αποτελεί επίσης βασικό στοιχείο στη γραμμή κενού της Dyson. Προχωρήστε μπροστά και το αυτοκίνητο διαθέτει έναν αεραγωγό ψύξης κινητήρα εμπνευσμένο από τον ανεμιστήρα Airblade της Dyson και αν κοιτάξετε τους προβολείς με έντονο μάτι, μπορεί να δείτε ακόμη και τα εικονικά σχήματα του ανεμιστήρα χωρίς κόλλα. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης τους χρωματικούς συνδυασμούς της Dyson, και η αγαπημένη μου λεπτομέρεια στο όχημα πρέπει να είναι μακράν οι αυτοί καθρέφτες που εμπνέονται από στεγνωτήρα μαλλιών Supersonic!

Ν01-5Ν01-6

Με την πρώτη ματιά, η ιδέα ενός αυτόνομου αγωνιστικού αυτοκινήτου μοιάζει με σκληρή πώληση. Ωστόσο, όλα αυτά αλλάζουν όταν βλέπετε πώς μοιάζουν τα αυτοκίνητα εγκαταλείποντας τον οδηγό! Ν.01 είναι μία από αυτές τις έννοιες που έχουν σχεδιαστεί για τον κόσμο του Roborace. Δημιουργημένο ως όραμα για το μέλλον του αυτόνομου αγωνιστικού αυτοκινήτου, το εικονικό του σχήμα είναι κάπως επιθετικό και μινιμαλιστικό ταυτόχρονα. Το γεγονός ότι αυτό το αυτόνομο όχημα στερείται οδηγού έχει δώσει την ελευθερία να παίζουν με σχήματα και αρχιτεκτονική αυτοκινήτων. Διαθέτοντας εξαιρετικά χαμηλό προφίλ, οι ηλεκτρικοί κινητήρες του με τροχούς ενισχύουν αυτήν την λεπτή αισθητική χωρίς συμβιβασμούς στην ισχύ.

nagy_01nagy_05

Τι κερδίζετε συνδυάζοντας τη Method 1 και το ράλι Ένα F1 που δεν φοβάται να λερωθεί! Αυτή είναι η ιδέα πίσω από το Mercedes-Benz DynamicRacer 2030. Έχει σχεδιαστεί για να αναλαμβάνει όχι μόνο την άσφαλτο αλλά και το σκληρό έδαφος αυτού του απρόβλεπτου αγώνα. Καθώς το αυτοκίνητο κινείται στην πίστα F1, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επιμήκη και χαμηλή θέση. Κατά τη μετάβαση στην πίστα αγώνων, μετατρέπεται σε μικρότερο αυτοκίνητο με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, πιο σφιχτό μεταξόνιο και μικρότερη πίστα.

Αρχικά σχεδιασμένο για το Michelin Design Obstacle, το Tesla T1 είναι ένα εννοιολογικό αγωνιστικό αυτοκίνητο Le Mans με ηλεκτρικό κιβώτιο που τροφοδοτείται – εν μέρει – από τον άνεμο που χτυπά το όχημά σας όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα. Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικά σχεδιασμένους τροχούς που έχουν ανεξάρτητα περιστρεφόμενους στροβίλους μέσα τους και αρχίζουν να παράγουν ισχύ για τα τέσσερα μεμονωμένα κιβώτια, μαζί με έναν τεράστιο στρόβιλο ακριβώς πίσω από τον οδηγό που περιστρέφεται πιο γρήγορα όσο πιο γρήγορα οδηγείτε, παράγοντας ισχύ για το αυτοκίνητο. Είναι μια απίστευτα φιλόδοξη ιδέα, αλλά ήταν και η προσγείωση και των τριών ενισχυτών του Falcon 9, σκάβοντας μια υπόγεια σήραγγα για παράκαμψη της κυκλοφορίας και δημιουργώντας μια διεπαφή εγκεφάλου-μηχανής … εν συντομία, τίποτα δεν είναι αδύνατο για τον κ. Musk. Αναρωτιέστε πιθανώς ότι αυτές οι τουρμπίνες θα πρέπει να δημιουργήσουν αρκετή έλξη για γρήγορη περιστροφή και θα έχετε δίκιο, αλλά το αυτοκίνητο πιθανότατα θα ήταν περισσότερο τέχνασμα για αυτό, δίνοντάς του την αυτονομία που χρειάζεται για να ολοκληρώσει τον 24ωρο αγώνα Le Mans.



[via]