Hyundai Elevate

Το “απόλυτο όχημα κινητικότητας” της Hyundai TIGER είναι το μέγεθος μιας γάτας σπιτιού


Το κοινό είχε την πρώτη του ματιά στο strategy Greatest Mobility Motor vehicle (UMV) της Hyundai, το Elevate, στο CES 2019. Στο πλήθος παρουσιάστηκαν σκηνές καταστροφής, καταστροφής και ερήμωσης όπως το ρομπότ μεγέθους αυτοκινήτου με τροχούς. Για τα πόδια στα άκρα του τα επεκτάσιμα αρθρωτά πόδια του καθοδηγούνται, κυλούν και περπατούν με καβούρια για να βοηθήσουν τους ανθρώπους που έχουν ανάγκη. Την Τετάρτη, η Hyundai παρουσίασε τα αποτελέσματα των επακόλουθων αναπτυξιακών προσπαθειών της με την αποκάλυψη της Τετάρτης για το νέο του πρόγραμμα TIGER (Transforming Intelligent Floor Tour Robot), το X-1 – αλλά μην περιμένετε να έρθει στη διάσωση οποιουδήποτε μεγαλύτερου. ένα γατάκι προς το παρόν.

Hyundai

“Οχήματα όπως το TIGER και οι τεχνολογίες πίσω από αυτό μας δίνουν την ευκαιρία να προωθήσουμε τις φαντασίες μας”, ανέφερε σε δήλωσή του ο Dr. John Suh, επικεφαλής του New Horizons Studio της Hyundai. «Αναζητούμε συνεχώς τρόπους να επανεξετάσουμε το σχεδιασμό και την ανάπτυξη οχημάτων και να επαναπροσδιορίσουμε το μέλλον των μεταφορών και της κινητικότητας».

Σε αντίθεση με το Elevate, το TIGER είναι το πρώτο UMV της Hyundai που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί αυτόνομα. Ως εκ τούτου, τα πρώτα καθήκοντά της περιλαμβάνουν τη μεταφορά αγαθών, εξοπλισμού και προμηθειών πέρα ​​από τις προκλήσεις και όχι το ανθρώπινο έδαφος ή τη λειτουργία ως κινητή πλατφόρμα επιστημονικής εξερεύνησης και αισθητήρων σε απομακρυσμένες τοποθεσίες.

TIGER X-1

Νέο Horizons Studio

Για να φτάσει στον προορισμό του, το TIGER X-1 (“eXperimental prototype-1”) μπορεί να οδηγήσει σαν ένα κανονικό όχημα AWD όταν τα πόδια του αποσύρονται. Ή μπορεί να κλειδώσει κάθε τροχό ξεχωριστά και να επεκτείνει τα πόδια του για να περπατήσει, να πηδήξει ή να σέρνεται μέσα από εμπόδια, βυτία και κενά στο δρόμο του.

Αν και το Elevate απεικονίστηκε ως όχημα ικανό να μεταφέρει ενήλικες ανθρώπους, το New Horizons Studio ξεκινά μικρότερο με το TIGER. “Το X-1 είναι το μέγεθος των χειραποσκευών”, δήλωσε ο Σουχ σε δημοσιογράφους σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου. “Περίπου 50 έως 30, ίσως 18 εκατοστά σήμερα.”

“Έχουμε επικεντρωθεί περισσότερο στις τεχνολογικές δυνατότητες του TIGER X-1 και σε μελλοντικές εκδόσεις θα εργαστούμε για την αύξηση του μεγέθους και της χωρητικότητας φόρτωσης”, συνέχισε. “Ταυτόχρονα, έπρεπε να συλλέξουμε κάποιες πληροφορίες από τους μελλοντικούς πελάτες μας σχετικά με το τι χρειάζονται όσον αφορά το μέγεθος και την χωρητικότητα.”

TIGER X-1

Νέο Horizons Studio

Με έδρα το Mountain View της Καλιφόρνια, το New Horizons Studio έχει ήδη αρχίσει να επικοινωνεί με τους γείτονες της Silicon Valley για βοήθεια στην ανάπτυξη του TIGER, συμπεριλαμβανομένης της Autodesk και της εταιρείας σχεδιασμού Sundberg-Ferar. Η Autodesk προσφέρει την εξειδίκευσή της στην κατασκευή πρόσθετων και εργάζεται για την ανάπτυξη ελαφρών εξαρτημάτων από ανθρακονήματα για μελλοντικά πρωτότυπα Χ. Η Sundberg-Ferar, από την άλλη πλευρά, διαχειρίζεται τον εξωτερικό σχεδιασμό και τις δυνατότητες του οχήματος

“Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του TIGER με το New Horizons Studio, η ομάδα του Sundberg-Ferar προσπαθούσε να δημιουργήσει ένα ρομπότ που θα μεγιστοποιούσε την αποτελεσματικότητα της κίνησης των τροχών με την άρθρωση ενός τετραπλασιασμού για να επεκτείνει την ικανότητα πρόσβασης σε πιο απομακρυσμένα μέρη”, David Byron, Ο διευθυντής της στρατηγικής σχεδιασμού και καινοτομίας στο Sundberg-Ferar, δήλωσε σε δήλωση. “Το TIGER είναι μια αρθρωτή πλατφόρμα που επιτρέπει τη σύνδεση διαφορετικών αμαξωμάτων στο πλαίσιο για μοναδικές εφαρμογές, όπως παράδοση φορτίου ή επιτήρηση σε μέρη ακατάλληλα για ανθρώπους.”

TIGER X-1

Νέο Horizons Studio

Η Hyundai αξιολογεί ήδη τις χρήσεις για το “αυτοκίνητο με πόδια”, εκτός από την αντιμετώπιση καταστροφών και τη μεταφορά εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων αυτόνομων ταξί για χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων που μπορούν να περπατήσουν στην μπροστινή πόρτα του ατόμου, επιτρέποντάς τους να εισέλθουν χωρίς προβλήματα. Φυσικά, οι Νέοι Ορίζοντες δεν έχουν ακόμη επινοήσει, αναπτύξει ή ωριμάσει μια σειρά από εσωτερικά συστήματα TIGER πριν συμβεί κάτι τέτοιο, συμπεριλαμβανομένης της «κίνησης των ποδιών των τροχών, των υλικών υψηλής απόδοσης, των δομών και των συστημάτων ισχύος. συστήματα πλαισίου και αμαξώματος, εικονικά συστήματα ανάπτυξης και αξιολόγησης, και σχεδιασμός και συστήματα με επίκεντρο τον άνθρωπο, “σύμφωνα με τη Hyundai.

“Υπάρχουν πολλά τεχνικά εμπόδια που πρέπει να ξεπεράσουμε, οπότε έχει σαν επιστημονικό έργο”, παραδέχτηκε ο Σουχ. «Αλλά η μεγάλη μας επιθυμία είναι να το κάνουμε προϊόν. Μια μέρα, σίγουρα. “



[via]