Το εκπληκτικό Ioniq 5 EV της Hyundai προσφέρει μακροχρόνια και ζωντανή απόδοση

Το εκπληκτικό Ioniq 5 EV της Hyundai προσφέρει μακροχρόνια και ζωντανή απόδοση


ΔΌταν είδα για πρώτη φορά το Hyundai 45 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2019, το περιέγραψα ως “καθαρό και μοναδικό πρωτότυπο αυτοκίνητο”. Τώρα είμαι έτοιμος να φάω αυτές τις λέξεις, όπως έκανε η Hyundai αποκάλυψε το εκπληκτικό crossover παραγωγής Ioniq 5 EV που βασίζεται αυστηρά στο 45, μέχρι τη διαγώνια πτυχή μέσα από τις πόρτες. Έχει πολλά να προσφέρει και κάτω από την πλάκα, με ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 800 volt που θα παρέχει εξαιρετική εμβέλεια και αξιοπρεπή απόδοση.

Το Ioniq 5 είναι χτισμένο στη νέα παγκόσμια ηλεκτρική πλατφόρμα της Hyundai, με τεχνολογία drive-and-steer-by-wire και μια μπαταρία. Ακριβώς όπως και άλλες πρόσφατες πλατφόρμες EV, οι οποίες του επέτρεψαν να μεγιστοποιήσει τον εσωτερικό χώρο, διατηρώντας παράλληλα τις εξωτερικές διαστάσεις αρκετά συμπαγείς. Θα διαθέτει επίσης μια προαιρετική ηλιακή οροφή που μπορεί να φορτίσει άμεσα την κύρια μπαταρία.

Hyundai

Υπάρχουν πολλές διαμορφώσεις που καθορίζονται από το μέγεθος της μπαταρίας, την κίνηση δύο ή τετράτροχων και την ιπποδύναμη. Το μοντέλο Typical Variety 2WD ξεκινά με πακέτο μπαταρίας 58 κιλοβατώρων και κινητήρα 160 κιλοβάτ (218 ίππους και ροπή ροής 258 πόδια), παρέχοντας χρόνο -60 MPH περίπου 8,5 δευτερόλεπτα. Η τυπική σειρά AWD προσθέτει έναν δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα, ενισχύοντας την ισχύ σε 235 ίππους και ροπή 446 λίβρες.

Για επιλογές μεγάλης εμβέλειας, μια μπαταρία 77,4 kWh θα προσφέρεται στις ΗΠΑ, με μικρότερο πακέτο 72,6 kWh σε άλλα μέρη του κόσμου. Αυτά θα είναι διαθέσιμα με τον προαναφερθέντα πίσω κινητήρα 160 κιλοβάτ, που προσφέρει περίπου 300 μίλια ανά φόρτιση στον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP με τη μικρότερη μπαταρία (πιθανώς λιγότερο στις ΗΠΑ από τα πρότυπα EPA, ακόμη και με τη μεγαλύτερη μπαταρία). Στο επάνω άκρο βρίσκεται το Ioniq 5 Lengthy Assortment AWD με 306 ιπποδύναμη και ροπή 446 λίβρες, η οποία το τροφοδοτεί από έως 60 MPH σε 5,2 δευτερόλεπτα, σε μια ελαφρώς χαμηλότερη εμβέλεια.

Το εκπληκτικό Ioniq 5 EV της Hyundai προσφέρει μακροχρόνια και ζωντανή απόδοση

Hyundai

Θα μπορείτε να φορτίσετε το Ioniq 5 χρησιμοποιώντας γρήγορη φόρτιση DC έως 350 kW, η οποία θεωρητικά θα αυξήσει τη φόρτιση κατά 10 έως 80 τοις εκατό σε 18 λεπτά, προσθέτοντας εύρος 62 μιλίων σε μόλις 5 λεπτά. Υποστηρίζει επίσης αμφίδρομη και “Auto-to-Load” φόρτιση, η οποία σας επιτρέπει να φορτίζετε τηλέφωνα, υπολογιστές και ακόμη και ηλεκτρονικά ποδήλατα μέσω της μπαταρίας του αυτοκινήτου έως και 3,6 kW. Αυτό προφανώς θα εξαντλήσει την μπαταρία του αυτοκινήτου, αν και μπορεί να ανακτήσει κάποια φόρτιση μέσω της ηλιακής οροφής.

Όντας το μέγεθος ενός Toyota RAV 4, το Ioniq 5 είναι μεγαλύτερο από ό, τι φαίνεται με την πρώτη ματιά. Πέρα από το ασυνήθιστο αμάξωμα, η Hyundai πήρε τις θεραπείες με φώτα και πίσω φώτα από την ιδέα, αν και σε μια πιο πρακτική μορφή. Έχει τους ίδιους τροχούς 20 ιντσών με τους 45, αν και δεν ταιριάζει τόσο καλά στις καμάρες των τροχών. Έχει μερικά επιπλέον κομμάτια αμαξώματος γύρω από τις άκρες, κάτι που η Hyundai ξεφορτώθηκε στο Kona Electric. Ορισμένες αγορές (όχι οι ΗΠΑ) θα έχουν οθόνες OLED και κάμερες οπισθοπορείας αντί για καθρέφτες.

Το εκπληκτικό Ioniq 5 EV της Hyundai προσφέρει μακροχρόνια και ζωντανή απόδοση

Hyundai

Το Idea 45 βασίστηκε στην ιδέα ότι θα μπορείτε να χαλαρώσετε ενώ το αυτοκίνητο σας οδηγεί. Το Ioniq 5 δεν μπορεί να κάνει το τελευταίο, αλλά έρχεται με το Hyundai’s Freeway Driving Aid 2, με χαρακτηριστικά όπως βοήθεια κεντραρίσματος λωρίδας, βοήθεια αλλαγής λωρίδας και προσαρμοσμένο cruise handle με βάση το nav. Έρχεται επίσης με το Remote Intelligent Parking Aid, το οποίο σας επιτρέπει να βγείτε από το αυτοκίνητο και να παρκάρετε μέσω smartphone.

Το εσωτερικό έχει προφανώς αλλάξει εντελώς από την ιδέα, καθώς το μοντέρνο στυλ της δεκαετίας του 45 δεν θα το έβαζε σε πραγματικό κόσμο με κανόνες ασφαλείας. Ωστόσο, υπάρχουν μερικές ενδιαφέρουσες πινελιές. Τα μπροστινά καθίσματα πραγματικά γέρνουν και έχουν ακόμη ένα υποπόδιο, ενώ η κεντρική κονσόλα μπορεί να γλιστρήσει πίσω 5,5 ίντσες. Αυτό μπορεί να ανοίξει περισσότερο χώρο στο δάπεδο, επιτρέποντας στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων να έχουν πρόσβαση σε αυτό ως ένα είδος τραπεζιού.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai

Στο μπροστινό μέρος, το ταμπλό διαθέτει ένα επίπεδο ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων 12 ιντσών, μαζί με μια οθόνη πληροφοριών αφής 12 ιντσών που τροφοδοτείται από τις συνδεδεμένες επιφάνειες της Hyundai BlueLink. Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο με την επίδειξη επαυξημένης πραγματικότητας της Hyundai, η οποία μπορεί να μετατρέψει το μπροστινό παρμπρίζ σας σε οθόνη.

Το Ioniq 5 της Hyundai θα φτάσει σε επιλεγμένες περιοχές το πρώτο εξάμηνο του 2021, αλλά δεν θα φτάσει στη Βόρεια Αμερική μέχρι το φθινόπωρο. Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά πρέπει να λάβουμε αυτές τις πληροφορίες καθώς πλησιάζει ο χρόνος έναρξης.



[via]

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.