Το Full Speed ​​Automation συγκεντρώνει 3,2 εκατομμύρια δολάρια για λύσεις χωρίς κώδικα που επιταχύνουν τη βιομηχανική ψηφιοποίηση

Το Comprehensive Pace ​​Automation συγκεντρώνει 3,2 εκατομμύρια δολάρια για λύσεις χωρίς κώδικα που επιταχύνουν τη βιομηχανική ψηφιοποίηση


Εγγραφείτε στο Completely transform 2021 για τα πιο σημαντικά θέματα σε AI και εταιρικά δεδομένα. να μάθω περισσότερα.


Παρά όλες τις συζητήσεις για το εργοστάσιο του μέλλοντος και τη Βιομηχανία 4., τα κατασκευαστικά συστήματα μπορούν ακόμα να είναι αρκετά παλιά και κατακερματισμένα όταν πρόκειται για την επίτευξη πραγματικού αυτοματισμού. Ενώ ορισμένες περιοχές μπορεί να ψηφιοποιηθούν, η παρακολούθηση αυτών των συστημάτων και η επικοινωνία μεταξύ τους μπορεί να εξακολουθεί να είναι μια μεγάλη και επίπονη πρόκληση.

Αφού ηγήθηκε της ομάδας μηχανικής αυτοματισμού της Tesla για σχεδόν 2 χρόνια, ο Luc Leroy πιστεύει ότι ξέρει πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα. Το περασμένο καλοκαίρι άφησε τον Tesla για να το βρει Αυτοματοποίηση πλήρους ταχύτητας, η οποία μόλις συγκέντρωσε 3,2 εκατομμύρια δολάρια για να ολοκληρώσει την ανάπτυξη της πρώτης έκδοσης της πλατφόρμας της, που ονομάζεται Vitesse (η γαλλική λέξη για το “velocity”).

Η πλατφόρμα Vitesse θα είναι ένα επίπεδο μεσαίου λογισμικού που ανιχνεύει αυτόματα όλες τις ψηφιακές συσκευές σε μια διαδικασία παραγωγής και επιτρέπει στους διαχειριστές να τις συνδέσουν με ένα απλό σημείο-και-κλικ. Αυτή η προσέγγιση χωρίς κωδικό χρησιμοποιεί API για να επιταχύνει το ρυθμό με τον οποίο οι κατασκευαστές μπορούν να βελτιώσουν τα συστήματά τους.

Για τον Leroy, η εκκίνηση είναι το αποκορύφωμα ενός μεγάλου ταξιδιού που ξεκίνησε στην κλασική ανάπτυξη λογισμικού και που τον οδήγησε απροσδόκητα στην παραγωγή. Οι διαφορές στην ταχύτητα και την ευελιξία ήταν έντονες και είναι αποφασισμένος να γεφυρώσει αυτό το κενό.

“Άρχισα να βλέπω ένα τεράστιο χάσμα μεταξύ των προσδοκιών που θα λάβετε από τους χρήστες κινητών συσκευών και από τις νεοσύστατες επιχειρήσεις ιστού και τεχνολογίας, όπου χρειαζόμασταν να λειτουργήσουμε κάτι σε 24 ώρες”, δήλωσε ο Leroy. «Ο κόσμος της μεταποίησης ήταν εξαιρετικά αργός. Και άρχισα να με ενδιαφέρει αυτό. Δεν υπήρχε η έννοια της επανάληψης και της αποτυχίας γρήγορα, τα πράγματα που όλοι θεωρούμε δεδομένα τα τελευταία 10-15 χρόνια στον καθαρό κόσμο του λογισμικού. “

Ο Leroy ίδρυσε την πρώτη του εκκίνηση πριν από περισσότερα από 20 χρόνια στο Παρίσι, μια υπηρεσία επαυξημένης πραγματικότητας για τηλεοπτικές εκπομπές. Το 2003, συνέστησε το Okyz, το οποίο επέτρεψε τη δημιουργία τρισδιάστατων μοντέλων που θα μπορούσαν να εισαχθούν σε έγγραφα PDF. Η Adobe απέκτησε την εταιρεία το 2004 και ο Leroy μετακόμισε στη Silicon Valley, όπου άρχισε να αλληλεπιδρά όλο και περισσότερο με κατασκευαστές που χρησιμοποιούν το προϊόν 3D PDF.

Αυτό που έμαθε τον εξέπληξε.

«Συνειδητοποίησα ότι όλα όσα μαθαίνουμε στο σχολείο σχετικά με τη λιτή κατασκευή, το just-in-time και το μηδενικό απόθεμα δεν είναι σωστά», είπε. «Όταν παραγγείλετε ένα ανταλλακτικό, παράγεται ακόμα δύο μήνες πρώτα στην Ιαπωνία και στη συνέχεια έχει περάσει από τον κόσμο σε ένα ρυπογόνο πλοίο και στη συνέχεια βρίσκεται σε ένα ράφι μέχρι να χρειαστεί. Και το αποκαλούμε μηδενικό απόθεμα. “

Μέρος του προβλήματος ήταν ότι τα συστήματα παραγωγής ήταν ακόμη πολύ αργά. Όταν ήρθε η ώρα να ενημερώσετε το λογισμικό, οι υπάλληλοι περπατούσαν στο εργοστάσιο με USB adhere, ενημερώνοντας χειροκίνητα κάθε μέρος της γραμμής συναρμολόγησης. Για να επικοινωνήσουν αυτά τα διαφορετικά μέρη της διαδικασίας, οι εταιρείες έπρεπε να ξοδέψουν τεράστιους πόρους γράφοντας προσαρμοσμένο λογισμικό που μερικές φορές θα μπορούσε να είναι αργό και να μην ανταποκρίνεται καθώς εξελίχθηκε το σύστημα.

Μετά από ένα έργο που εργάζεται για μια εταιρεία που χτίζει ένα έξυπνο κράνος τύπου Iron Guy, ο Leroy προσλήφθηκε για να εργαστεί στο Tesla, όπου ο αυτοματισμός της γραμμής συναρμολόγησης για την επίτευξη φιλόδοξων κατασκευαστικών στόχων είχε γίνει κορυφαία προτεραιότητα.

“Η αποστολή ήταν να επιταχύνει τη μετάβαση σε βιώσιμες μεταφορές και τελικά βιώσιμη ενέργεια”, δήλωσε ο Leroy. “Αυτό σήμαινε πολλά για μένα.”

Η ομάδα της Leroy ήταν επιφορτισμένη με την επίλυση του Tesla Product 3s “Κόλαση παραγωγής”. Με την πάροδο του χρόνου, η ομάδα της Leroy ανέπτυξε εργαλεία για την αυτοματοποίηση αυτών των ενημερώσεων σε χιλιάδες ρομπότ στο εργοστάσιο της Tesla. Μετά από 18 μήνες, ο Leroy άρχισε να πιστεύει ότι οι γνώσεις που είχε αποκτήσει στον Tesla θα μπορούσαν να είναι χρήσιμες για μια πολύ μεγαλύτερη βάση κατασκευαστών.

«Μπορείτε να έχετε πρώτης τάξεως τεχνητή νοημοσύνη και όραμα υπολογιστή για ποιοτικό έλεγχο και ασφάλεια», είπε. “Αλλά το λογισμικό για καθένα από αυτά υπάρχει στους κατακόρυφούς του.”

Εκδημοκρατισμός του αυτοματισμού

Αν και ο ενθουσιασμός και η κεφαλαιοποίηση της αγοράς της Tesla του επιτρέπει να προσλάβει πολλούς από τους καλύτερους μηχανικούς, αυτό είναι ένα πιο δύσκολο έργο για τους ιστορικούς κατασκευαστές. Παρόλο που, στην πραγματικότητα, κάθετοι γίγαντες όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, τα χρηματοοικονομικά και οι ασφαλίσεις έχουν γίνει πραγματικά εταιρείες λογισμικού την τελευταία δεκαετία, απασχολώντας τεράστια στρατεύματα προγραμματιστών.

Άρα αυτό που χτίστηκε ο Tesla μπορεί να μην είναι εύκολο να αναπαραχθούν άλλοι. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, ο Leroy υποστηρίζει ότι οποιαδήποτε λύση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο απλή, ώστε να είναι προσβάσιμη σε όλους. Γι ‘αυτό επικεντρώνεται στην προσέγγιση χωρίς κώδικα. Η διεπαφή χρήστη θα είναι σημείο και κλικ για να συνδέσετε όλες τις συσκευές σε ένα εργοστάσιο.

“Πρέπει να βρούμε έναν τρόπο εκδημοκρατισμού αυτών των εργαλείων, έτσι ώστε οι εξειδικευμένοι τεχνικοί να μπορούν να τα χρησιμοποιούν πολύ γρήγορα”, δήλωσε ο Leroy.

Το Vitesse θα είναι οριζόντιο και θα συνδεθεί με όλους αυτούς τους διαφορετικούς πόρους μέσω ενός API. Με αυτόν τον τρόπο, οι διαχειριστές εργοστασίων θα μπορούν να επεκτείνουν σημαντικά το επίπεδο αυτοματισμού στα καταστήματά τους. Μόλις δημιουργηθεί αυτό το μεσαίο επίπεδο, τα εργοστάσια θα πρέπει να μπορούν να επαναλαμβάνουν γρήγορα και να επαναφέρουν τις σειρές προϊόντων σε ημέρες και όχι σε εβδομάδες ή μήνες. Επιπλέον, η συλλογή δεδομένων θα είναι ευκολότερη και πιο ομαλή, επιτρέποντας καλύτερη παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο.

Από το περασμένο καλοκαίρι, η Leroy συγκέντρωσε μια ομάδα 6 ατόμων για να δημιουργήσει την απόδειξη της ιδέας. Συνεργάζεται με έναν μη γνωστό κατάλογο συνεργατών κατασκευής για να το βελτιώσει με σκοπό να κυκλοφορήσει μια έκδοση beta στο δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη συνεργασία με προμηθευτές εξαρτημάτων για την ενσωμάτωση ενός μεγάλου καταλόγου εξοπλισμού στη βιβλιοθήκη Vitesse για τη διευκόλυνση της ενσωμάτωσης.

Για να προωθήσει αυτόν τον στόχο, η εταιρεία συγκέντρωσε έναν γύρο σπόρων ύψους 3,2 εκατομμυρίων δολαρίων με επικεφαλής την HCVC, το σκέλος του επιχειρηματικού κεφαλαίου Παρίσι Components Club. Ο γύρος περιλάμβανε επίσης χρήματα από τις Catapult Enterprise Funds, Seedcamp, Serena Money, Kima Ventures, Diaspora Ventures, καθώς και στελέχη της βιομηχανίας όπως ο Bruno Bouygues, CEO του κατασκευαστή. GYS.

VentureBeat

Η αποστολή της VentureBeat είναι να είναι ένα ψηφιακό τετράγωνο πόλης για τεχνικούς υπεύθυνους λήψης αποφάσεων για να αποκτήσουν πληροφορίες σχετικά με τη μετασχηματιστική τεχνολογία και τις συναλλαγές. Ο ιστότοπός μας παρέχει βασικές πληροφορίες σχετικά με τις τεχνολογίες δεδομένων και τις στρατηγικές για να σας καθοδηγήσει καθώς οδηγείτε τους οργανισμούς σας. Σας προσκαλούμε να γίνετε μέλος της κοινότητάς μας, για πρόσβαση:

  • ενημερωμένες πληροφορίες για θέματα που σας ενδιαφέρουν
  • τα ενημερωτικά δελτία μας
  • Περιεχόμενο περιφραγμένο με κορυφαία σκέψη και μειωμένη πρόσβαση στα πολύτιμα γεγονότα μας, όπως το Rework
  • δυνατότητες δικτύωσης και άλλα

Γίνομαι μέλος



[via]