Το Loadsmart συγκεντρώνει 90 εκατομμύρια δολάρια για τεχνητή νοημοσύνη που συνδυάζει φορτωτές με μεταφορά φορτηγών

Έξυπνος


Έξυπνος, μια εκκίνηση με έδρα τη Νέα Υόρκη που αξιοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη και εκατοντάδες πηγές δεδομένων για να αυτοματοποιήσει την κράτηση φορτηγών φορτίων, ανακοίνωσε σήμερα ένα γύρο 90 εκατομμυρίων δολαρίων σε μια εκτίμηση “βόρεια των 400 εκατομμυρίων δολαρίων”. Η χρηματοδότηση προέρχεται από την εκκίνηση των 300 ατόμων που παρουσίασε αύξηση εσόδων 250% μεταξύ Ιανουαρίου και Νοεμβρίου και επέκτεινε την προσφορά της για υποστήριξη σιδηροδρομικών μεταφορών.

Περισσότερο ή λιγότερο 80% Το σύνολο των φορτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταφέρεται από 7,1 εκατομμύρια άτομα που οδηγούν ρυμουλκούμενα με επίπεδη κρεβάτι, ξηρά φορτηγά και άλλο βαρύ εξοπλισμό για 1,3 εκατομμύρια εταιρείες φορτηγών της χώρας. Η βιομηχανία φορτηγών παράγει έσοδα 726 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και προβλέπεται να αυξηθεί κατά 75% έως το 2026. Ακόμη και πριν από την πανδημία, η παράδοση τελευταίων μιλίων έγινε γρήγορα το πιο κερδοφόρο τμήμα της αλυσίδας εφοδιασμού. με μια ερευνητική εταιρεία Capgemini ορίζοντας το ποσοστό κόστους στο 41%.

Οι αλγόριθμοι της Loadsmart προσπαθούν να διατηρήσουν τους μεταφορείς εντός του δικτύου του γεμάτους και να ελαχιστοποιήσουν τα κενά χιλιόμετρα – διαδρομές κατά τις οποίες δεν μεταφέρουν τίποτα – αντιστοιχίζοντας φορτία με περίπου 900.000 διαθέσιμες λωρίδες μεταφοράς. Οι αποστολείς στην πλατφόρμα μπορούν να ζητήσουν στιγμιαίες προσφορές που λαμβάνουν υπόψη τον εκτιμώμενο χρόνο φόρτωσης, τα εμπλεκόμενα αγαθά και το συνολικό φορτίο, μετά τα οποία τους προσφέρεται η επιλογή κράτησης φορτηγών απευθείας ή μέσω του API Loadsmart.

Η Loadsmart προσφέρει παρακολούθηση φορτίου σε πραγματικό χρόνο μέσω GPS μέσω του ταμπλό ιστού και της εφαρμογής για κινητά, και οι δύο εκδίδουν ειδοποιήσεις σε κάθε στάδιο της διαδικασίας παράδοσης και εκπλήρωσης. Επίσης, ελέγχει καθημερινά τους αερομεταφορείς για να διασφαλίσει τι ισχυρίζεται ότι είναι «τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας, ασφάλειας και αξιοπιστίας» στον κλάδο.

Στα πέντε χρόνια από το λανσάρισμα του Loadsmart στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Felipe Capella, επικεφαλής του προϊόντος, λέει ότι η εταιρεία έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ανάλυση δεδομένων. Η Loadsmart ανέλυσε πρόσφατα όλους τους οδικούς ελέγχους φορτηγών που πραγματοποιήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία χρόνια για να φτιάξει έναν χάρτη θερμότητας στατικών φορτηγών, τον οποίο χρησιμοποιούσε για να περιγράψει τις εταιρείες φορτηγών και περίπου 272.000 μεταφορείς που εκτελούν δρόμους στις ΗΠΑ. Επιπλέον, σχεδίασε ένα εσωτερικό σύστημα που αυτοματοποιεί τη μονότονη (και χρονοβόρα) εργασία ταξινόμησης εγγράφων αποστολής, συμπεριλαμβανομένων των BOM και των τιμολογίων, χρησιμοποιώντας μηχανική εκμάθηση.

Περισσότερο από το 60% των φορτίων του Loadsmart προέρχονται σήμερα από αλγόριθμους, λέει η Capella, και αυτοί οι αλγόριθμοι έχουν βοηθήσει μερικούς από τους πελάτες του να μειώσουν την έκθεση spot και τον χρόνο εκτέλεσης προμηθειών έως και 50% και 90%, αντίστοιχα. Στην περίπτωση της Daimler Trucks Βόρεια Αμερική (DTNA), η Loadsmart αναφέρει ότι έχει μειώσει τον χρόνο επεξεργασίας αποστολής από πέντε ώρες σε 18 λεπτά και ότι ο χρόνος παράδοσης των ταχυμεταφορών βίωσε τη λήψη πληρωμών από ένα μήνα σε μόλις δύο ημέρες.

Η Loadsmart κυκλοφόρησε πρόσφατα ένα πρόσθετο για τα Φύλλα Google και το Microsoft Excel που δίνει στους αποστολείς τη δυνατότητα τιμολόγησης και κράτησης αποστολών χωρίς να διαθέτουν σύστημα διαχείρισης μεταφοράς. Σε ένα άλλο ορόσημο, τον περασμένο Αύγουστο, ο Loadsmart ολοκλήρωσε έναν αυτοματοποιημένο πιλότο αποστολής και παράδοσης με την πλέον ανενεργή αυτόνομη εκκίνηση οχημάτων Starsky Robotics.

Πάνω: Το πρόσθετο Google Sheets για το Loadsmart.

Πιστωτική εικόνα: Loadsmart

Φυσικά, η Loadsmart δεν είναι ο μόνος παίκτης στην επιχείρηση μεσιτών ψηφιακών προϊόντων. Με έδρα το Σιάτλ Συνοδεία, η οποία έχει συγκεντρώσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια από χρηματοδότες όπως ο Jeff Bezos και ο Invoice Gates, διαθέτει μια πλατφόρμα που ονομάζεται Dynamic Backup, η οποία βελτιστοποιεί τους οδηγούς δρομολόγησης με εγγυημένες τιμές σε πραγματικό χρόνο για τις συμβατικές μεταφορές. Για να τρυπήσω, η οποία λειτουργεί στη Νέα Υόρκη, έχει διαδικτυακή αγορά που ταιριάζει με τα φορτία στα προγράμματα οδήγησης. Και η Uber επέκτεινε πρόσφατα Uber Freight πλατφόρμα διαχείρισης στόλου για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις.

Αλλά ο Salgado και η Capella υποστηρίζουν ότι ο Loadsmart αναπτύσσει ανοδική δυναμική. Έχει ήδη “αρκετές” εταιρείες Fortune 100 μεταξύ των τρεχόντων και πρώην πελατών της, συμπεριλαμβανομένων των προαναφερθέντων Daimler και Anheuser-Busch InBev και Electrolux, και τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 250% από τον Ιανουάριο.

«Στο Loadsmart, διαπιστώσαμε ότι το COVID-19 επιτάχυνε σημαντικά την καμπύλη υιοθέτησης της τεχνολογίας. Το ποσοστό υιοθέτησης του δεύτερου τριμήνου ήταν υψηλότερο από ό, τι το σύνολο του 2019, επιβεβαιώνοντας περαιτέρω την επιθυμία του κλάδου να προχωρήσει και να εξορθολογίσει τις λειτουργίες μέσω της χρήσης προηγμένων τεχνολογιών », δήλωσε εκπρόσωπος της VentureBeat μέσω email. Πριν από την πανδημία, ο μακροχρόνιος ψηφιακός μετασχηματισμός ώθησε μια αιώνια μετάβαση από αναλογικό σε ψηφιακό και από τούβλο σε διαδικτυακό. Το COVID επιτάχυνε μια διαδικασία που θα μπορούσε να διαρκέσει οπουδήποτε από δύο χρόνια σε μερικούς μήνες. Η τεχνολογία στην αρχή ήταν σε καλύτερη θέση να αντέξει την καταιγίδα που προκλήθηκε από την πανδημία και πιστεύουμε πραγματικά ότι οι άλλοι πρέπει να δράσουν τώρα ή να μείνουν πίσω. “

Ο γύρος της σειράς C που ανακοινώθηκε σήμερα με επικεφαλής το BlackRock και παρουσίασε το TFI International και το Maersk. Η θύρα του Loadsmart συνολικά αυξημένα σε πάνω από 146,4 εκατομμύρια δολάρια.

Εγγραφείτε στο Εβδομαδιαία χρηματοδότηση για να ξεκινήσετε την εβδομάδα σας με τις καλύτερες ιστορίες χρηματοδότησης της VB.



[via]

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.