Το Outrider συγκεντρώνει 65 εκατομμύρια δολάρια σε αυτόνομες αποθήκες και κέντρα διανομής

Πάτημα


Αυτόνομη εκκίνηση λογιστικής Πάτημα σήμερα έκλεισε ένα γύρο χρηματοδότησης ύψους 65 εκατομμυρίων δολαρίων με επικεφαλής την Koch Disruptive Technologies. Η Outrider λέει ότι τα κεφάλαια θα χρησιμοποιηθούν για την επιτάχυνση των προσπαθειών μετάβασης στην αγορά καθώς επεκτείνει το εργατικό δυναμικό της σε περισσότερους από 110 υπαλλήλους και αυξάνει τη βάση πελατών του Fortune 500.

Η τεχνολογία οχημάτων χωρίς οδηγό έχει ήδη αρχίσει να μετασχηματίζει βιομηχανίες. Απλή, Εινρίδηκαι άλλοι έχουν συγκεντρώσει δεκάδες εκατομμύρια για φορτηγά συστήματα που μεταφέρουν αυτόνομα κορμούς, εμπορευματοκιβώτια και άλλα φορτία. Ορισμένοι εμπειρογνώμονες προβλέπουν ότι το ξέσπασμα του κοροναϊού θα συμβεί βιάσου να υιοθετήσεις αυτόνομων λύσεων παράδοσης. Παρά το κοινό αμφιβολίες Όσον αφορά τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και την ανάγκη τους για τακτική απολύμανση, τα οχήματα υπόσχονται να ελαχιστοποιήσουν την εξάπλωση της νόσου περιορίζοντας την επαφή μεταξύ οδηγού και οδηγού.

Το Outrider, με έδρα το Golden, Colorado, ιδρύθηκε το 2017 με στόχο την αυτοματοποίηση της κίνησης των οχημάτων σε κόμβους εμπορευματικών μεταφορών για τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση της ασφάλειας. Η εταιρεία δεν διαθέτει ούτε χειρίζεται οχήματα. Αντ ‘αυτού, παρέχει μια λύση Program-as-a-Support (SaaS) για πλήρως και ημι-αυτόνομους στόλους εμπορευματικών μεταφορών και ιδιοκτησίας πελατών, καθώς και μια ομάδα τεχνικών για την παρακολούθηση της προόδου αυτών των στόλων από απόσταση.

Η πλατφόρμα της εταιρείας διαχειρίζεται τη λειτουργία αυτόνομων ναυπηγείων διανομής σε κόμβους εφοδιαστικής, όπως κέντρα διανομής, αποθήκες και σιδηροδρομικές αυλές. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει την κίνηση ρυμουλκουμένων γύρω από την αυλή και από και προς φόρτωση αποβαθρών, αγκίστρωσης και αγκύρωσης ρυμουλκούμενων, σύνδεση και αποσύνδεση γραμμών φρένων ρυμουλκούμενου και παρακολούθηση θέσεων ρυμουλκούμενου.

Η Outrider ισχυρίζεται ότι τα οχήματα που βασίζονται στην όραση μηχανών ενορχηστρώνονται από το λογισμικό της, τα οποία είναι ικανά να οδηγούν μέχρι το επίπεδο 4, που ορίζεται από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων ως πλήρως αυτόνομα στις περισσότερες συνθήκες, όχι μόνο υπερβαίνει την αποδοτικότητα και τα πρότυπα ασφάλεια, αλλά και αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα και πρότυπα. Οι λεπτομέρειες είναι λίγο ασαφείς, αλλά το Outrider λέει ότι το τρισδιάστατο σύστημά του, το οποίο περιλαμβάνει κινητήρα διαχείρισης, τα προαναφερθέντα κατασκευαστικά φορτηγά και υποδομή εργοταξίου, λειτουργεί με μεγάλο μέρος του λογισμικού αλυσίδας εφοδιασμού που χρησιμοποιείται ήδη. από μεγάλες εταιρείες.

Το Outrider αντιμετωπίζει μια αγορά που είναι σχεδόν απαράμιλλη όσον αφορά τον όγκο των αποστολών. Από το 2015, σύμφωνα με το PitchBook, οι συμφωνίες επιχειρηματικών κεφαλαίων αξίας περίπου 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στοχεύουν εταιρείες ρομποτικής και αυτοματισμού που εστιάζουν στην εφοδιαστική στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και η αξία των εμπορευμάτων που μεταφέρονται ως φορτίο στις Ηνωμένες Πολιτείες εκτιμάται ότι ανέρχεται περίπου στα 50 δισεκατομμύρια δολάρια καθημερινά το 2013. Η αγορά φορτηγών χωρίς οδηγό – αναμένεται να φτάσει τις 6.700 μονάδες παγκοσμίως μετά από συνολικά 54,23 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019 – θα εξοικονομήσει εφοδιαστική και ναυτιλιακή βιομηχανία 70 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, αυξάνοντας την παραγωγικότητα κατά 30%.

Εκτός από την υποσχεθείσα εξοικονόμηση κόστους, η αύξηση του αυτοματισμού των φορτηγών οδήγησε στην έλλειψη οδηγών. Το 2018, οι American Trucking Associates εκτιμούσαν ότι θα χρειαστούν 50.000 περισσότεροι φορτηγά για να καλύψουν το κενό στις Ηνωμένες Πολιτείες, παρά την εξάλειψη των προτεινόμενων προβολών του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ για άπνοια ύπνου.

Βραχυπρόθεσμα, η πανδημία και η αντίστοιχη αύξηση των διαδικτυακών αγορών απειλούν να ωθήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού σε σημείο αιχμής. Για παράδειγμα, στην αρχή της κρίσης COVID-19, η Amazon ήταν αναγκασμένος να περιορίσει το ποσό του αποθέματος που οι προμηθευτές θα μπορούσαν να στείλουν στις αποθήκες τους. Ο όγκος παραγγελιών ηλεκτρονικού εμπορίου αυξήθηκε κατά 50% Σεβασμός με το 2019 και οι χρόνοι αποστολής για προϊόντα όπως έπιπλα υπερδιπλασιάστηκαν τον Μάρτιο, χτυπώντας σκληρά τα κέντρα διανομής. Η ABI Study εκτιμά ότι, σε απάντηση, σχεδόν το 28% των αποθηκών παγκοσμίως θα αναπτύξει ρομπότ έως το 2025, από περίπου 3% το 2018.

Ο Outrider έχει έναν αντίπαλο στην Aurora, ο οποίος τον Φεβρουάριο του 2019 προσέλκυσε ένα 530 εκατομμύρια δολάρια επένδυση με αποτίμηση άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Υπάρχει επίσης Εντάξει, μια αυτοκινητοκίνητη εκκίνηση φορτηγών που ιδρύθηκε από πρώην μηχανικούς από την Apple, την Google και την Uber Superior Systems Group και την Kodiak Robotics, που γεννήθηκε από μια ιδέα του Paz Eshel και πρώην μηχανικού της Uber και του Otto Don Burnette. Αυτό είναι επιπλέον των αυτόνομων προγραμματιστών περονοφόρων Τρίτο κύμα αυτοματισμού είναι Vecna ​​Robotics, Embark (που ενσωματώνει τα συστήματα χωρίς οδηγό σε ημιτελικούς) και αυτόνομες λύσεις φορτηγών από κατεστημένους φορείς όπως η Daimler και η Volvo.

Αλλά ο Outrider στοιχηματίζει ότι η ολιστική του λύση θα τον ξεχωρίσει από το πακέτο. Αυτή τη στιγμή διεξάγει επίσης δοκιμές με εταιρείες Fortune 500 σε πέντε κέντρα διανομής και με τη Γεωργία-Ειρηνικό, έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς και διανομείς ιστών, χαρτοπολτού και χαρτιού στον κόσμο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Outrider Andrew Smith λέει ότι η πανδημία έχει αυξήσει τον αριθμό των εισερχόμενων αιτημάτων αυτοματοποίησης από επιχειρήσεις έντασης logistics, οδηγώντας σε έσοδα εκατομμυρίων δολαρίων από πληρωμένους πιλότους.

«Ο αυτοματισμός και η ηλεκτροδότηση αντιμετωπίζουν άμεσα τις διακυμάνσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού, από την εποχικότητα έως τις παγκόσμιες πανδημίες. Με τις διαταραχές της αλυσίδας εφοδιασμού που σχετίζονται με το COVID-19, οι ηγέτες της εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν ακόμη μεγαλύτερη επείγουσα ανάγκη να επενδύσουν στον αυτοματισμό “, δήλωσε ο Smith στη VentureBeat μέσω electronic mail.” Επικεντρωνόμαστε στην εφαρμογή και υποστήριξη «αυτοματοποίηση του εργοταξίου στα δίκτυα διανομής των πελατών μας».

Οι υπάρχοντες υποστηρικτές NEA, 8VC και Prologis Ventures συμμετείχαν στον γύρο της σειράς Β του Outrider, μαζί με νέους επενδυτές Henry Crown and Organization και Evolv Ventures. Ακολούθησε ο γύρος 53 εκατομμύρια δολάρια στους γύρους σπόρων και της Serie A που ολοκληρώθηκαν νωρίτερα φέτος, ανεβάζοντας το σύνολο της εταιρείας στα 118 εκατομμύρια

Εγγραφείτε στο Εβδομαδιαία χρηματοδότηση για να ξεκινήσετε την εβδομάδα σας με τις καλύτερες ιστορίες χρηματοδότησης της VB.



[via]